新华社北京7月7日电 题：无人驾驶汽车应走得更“稳”一些

新华社记者潘晔

近日“李彦宏乘坐无人驾驶汽车上五环”的消息引发舆论关注。北京公安交管部门６日发布通报称，支持无人驾驶技术创新，但对违法违规行为将予以查处，目前正在积极开展调查核实。无人驾驶技术发展让人耳目一新，科技创新值得充分鼓励，但在现有规则和以后可能面临的伦理问题面前，无人驾驶汽车似乎应该走得更“稳”一些。

当今世界，科技发展日新月异，新技术迭代加速，竞争愈发激烈。无人驾驶作为人工智能的一项应用，科技成果转化步伐加快。

对于颠覆性的科技创新，在现行规则和法律下难免会有不适，对于新问题也呼唤规则和法律的完善。如果原有规则无法及时适应科技创新的步伐，就可能反过来制约科技创新。应该看到，科技创新的车轮不会停歇，规则创新的脚步也需要与时俱进。

当前，面对迅猛发展的人工智能技术和产业，除完善规则外还要进一步厘清其中的伦理问题。以无人驾驶汽车为例，“保证乘用者安全”被设计制造者奉为优先原则，但当出现重大险情时，是该优先保护车里人还是车外行人和其他车辆乘用者呢？业界经常讨论的问题是，当无人驾驶汽车面临与载满学生的校车发生碰撞时，无人车到底该优先保证乘用者安全，还是该牺牲小我保护校车里孩子们的安全？如果无法正确回答这道必答题，不能突破伦理瓶颈，谁也不放心让无人驾驶汽车上路。科技创新在伦理面前不能“抢跑”，只有很好解决这道难题，科技创新才能为人类创造更多福祉。

科技进步从来都是一把双刃剑。创新一旦偏离了伦理轨道，后果不可预料。因此，人工智能必须突出一个“人”字，要用“人工”去统率“智能”，让“智能”服务于“人工”，要把人类社会的基本伦理和道德原则转化为人工智能的设计法则，植入到应用之中。唯有如此，无人驾驶汽车才能一路顺风。