“我一直以为‘玉兔’背后是个男孩子，没想到是女孩子，很惊喜。也向你们表示感谢！”20日下午，在中国科技馆举行的月球探测载荷创意设计颁奖典礼上，探月工程总设计师吴伟仁院士终于和他神交已久的“月球车玉兔”微博策划人姬少亭第一次见面了。

在此之前，中国第一辆月球车“玉兔号”在超期服役两年多之后，正式“退休”。它是嫦娥三号的组成部分，2013年便踏上了月球。相应的，已经拥有几十万粉丝的“月球车玉兔”微博，也发出了最后的“晚安”。

7月31日，“月球车玉兔”说：“我已经是看过最多星星的一只兔子了。如果以后你们去到更深更深的宇宙，一定要记得拍照片。”

之后，“月球车玉兔”再也没有更新。但这个微博账号的粉丝数依然在增长，网友的留言也并没有停止。有人祝它中秋节快乐，有人跟它分享心事，还有人在期待它能再度醒来。

吴伟仁评价说，这个微博做得特别好，特别感人，他自己也经常看。

月球车微博的创意，始于时任新华社记者姬少亭的一个想法——为什么不可以像好奇号火星车的推特账号那样，做一个拟人化微博呢？

“一开始是完全自发的工作，后来逐渐得到了各位探月工程科学家的支持。我们管他们叫‘玉兔’的‘师傅’们。”姬少亭说，要感谢“师傅”们的支持，他们这些普通人才有机会，借助月球车之口，来表达自己对中国探月工程的看法。“太空探索，很危险，也很复杂。‘玉兔’也碰到过问题。我们希望告诉大家，不要停止探索的步伐，一直怀有探索的勇气。”

“月球车玉兔”的微博不会再发声，但吴伟仁也透露，搭载月球车的着陆器，目前仍然“工作得非常好”。

“玉兔”不会在月球上寂寞太久。按计划，2017年，嫦娥五号将在月球表面执行“采样返回”的任务，从月球带回第一捧月壤。而嫦娥四号则将在2018年着陆月球背面，它也将成为世界首个登陆月球背面的人类探测器。对了，吴伟仁还带来了嫦娥二号的消息，它已经进入了绕日飞行轨道，将在2029年飞回地球附近。

一系列探月工程，也激发了公众的参与热情。月球探测载荷创意设计征集活动，就是一项鼓励社会公众参与的科学创新活动。它由国防科工局、国家航天局、教育部、中国科学院、共青团中央、中国科协于2015年12月联合发起。活动共征集了国内257个创意设计项目，绝大多数参与者来自中学和高校。最终，专家组成的评审组遴选出了创新性突出、科普效果好的20个优胜项目。这些项目将作为我国月球探测后续任务科学载荷的备选方案。

吴伟仁不仅希望嫦娥四号和嫦娥五号能顺利完成既定计划，还希望能借助类似活动，让公众更加了解和支持探月工程。

在这一点上，姬少亭也一直在“出主意”。她告诉科技日报记者，在接下来一系列探月工程宣传中，可以利用新技术，打造新玩法。比如，结合VR技术制作月球背面的VR视频。其实，月亮一直都以一面对着地球，所以它的另一副面孔，公众在现实生活中根本无缘得见。但他们能通过VR眼镜，让自己跟着嫦娥四号一起置身月球背面。“航天工程给了我们很多灵感。除了发微博，还有许多有意思的方法可以科普，唤起公众热情。”姬少亭说，语气里含着期待。

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