人民网北京12月25日电 昨天上午，AG600成功完成陆上首飞。作为我国自主研制的大飞机“三剑客”（运-20、AG600和C919）之一的AG600到底长啥样？与我们平时乘坐的飞机有什么不同？AG600机载设备中有多少是国产的呢？带着这些问题，人民网科普中国采访了军事专家王云飞，来聊一聊我国自主设计研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600。

　　AG600飞机

　　造型奇特：AG600是当今世界在研的最大水陆两栖飞机

　　“AG600是中国大飞机三剑客之一，是中国自行设计研制大型灭火/水上救援水陆两栖飞机，是世界在研最大的水陆两用飞机”。王云飞介绍，该机主要用于水陆两栖，拥有执行应急救援、森林灭火、海洋巡察等多项特种任务的功能。他提到，“飞机采用了单船身、悬臂上单翼布局型式，选装了四台WJ-6发动机，采用前三点可收放式起落架，是中国新一代特种航空产品的代表作。”

　　王云飞表示，AG600是当今世界上在研的最大一款水陆两栖飞机，也是一款大型特种用途的民用飞机，它能够满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要，也是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备，对我国民机产业的发展具有里程碑的意义。

　　能“上天入海”：AG600能够实现4500公里的最大航程

　　“实际上，我们造了一型飞机，也造了一艘船。形象地来说，它是一艘能飞起来的船。”中航工业通飞公司AG600总设计师黄领才在接受《科技日报》的采访时介绍，AG600机长36.9米，翼展38.8米，机高12.1米，其外部尺寸与波音737相当。其最大起飞重量53.5吨，最大巡航速度为500公里每小时，最大航时达到12小时。

　　“AG600是在‘水轰-5’的基础上研制并改进的综合救援飞机，大小与A320相差不多，最大航程4500公里。它采用三人机组制，有双人驾驶和一名机械师。”王云飞表示，它的最大起飞重量、外形以及使用的航程、执行任务的要求都比原来的‘水轰-5’更高，这是因为，它能够在不低于两米海浪的海况下“坚守岗位”，还可以在20秒内一次汲水12吨，单次投水可覆盖4000余平方米的救火面积，再加上它能在水面起降、汲水迅速、投水准确，在水源与火场之间多次往返执行投水灭火作业，可以及时扑灭高层建筑和森林发生的火灾，堪称最专业的“救火机”。

　　中国制造：机载设备、动力系统完全是国产

　　AG600这款能“飞起来的船”可以在海空之间自由地翱翔与漂浮，更值得骄傲的是，这是烙刻着中国自主研制印记的中国大飞机。

　　据中国新闻网报道，AG600飞机的5万多个结构系统件98%都是国内供应商制造提供的，其中，机载设备、动力系统完全国产。AG600总设计师黄领才表示，AG600总体技术水平和性能达到当前国际同类飞机的先进水平，完全具有自主知识产权，并满足中国民航适航规章要求。

　　（桂楷东）

　　本文由中科院物理所研究员吴光恒进行科学性把关。