瞬态响应试验是指考核飞行控制系统的瞬态响应能力的试验，瞬态响应是在时域内，结构模型受到随时间变化的载荷作用，计算结构模型节点的响应。

定义

考核飞行控制系统的瞬态响应能力的试验。

瞬态响应分析

瞬态响应，指系统在某一典型信号输入作用下，其系统输出量从初始状态到稳定状态的变化过程。瞬态响应也称动态响应或过渡过程或暂态响应。瞬态响应好的器材应当是信号一来就立即响应，信号一停就戛然而止，决不拖泥带水。

瞬态响应是在时域内，结构模型受到随时间变化的载荷作用，计算结构模型节点的响应。瞬态响应分析分为直接瞬态响应分析和模态瞬态响应分析：直接瞬态响应是在时间域内直接进行积分运算；模态瞬态响应是将模态的模态进行线性叠加而得到的响应。

瞬态响应分析与静态分析相比较是一种更符合实际工作状态的分析方法， 在标定工况转速下，探讨了求解缸盖瞬态应力的方法，研究了缸盖高应力梯度部位多轴应力随着时间的变化趋势，为缸盖的疲劳分析与寿命预测提供可靠的边界条件。1

主起落架的瞬态响应

主起落架是飞机在地面停放、滑行、起降时，起：落装置中承受主要载荷的起落架部件。在前二点式起落架中，指装在飞机重心后面的起落架。在后三点式起落架中，指装在飞机重心前面的起落架。在自行车式起落架中指前、后起落架。

主起落架由液压作动，并向内收进轮舱。一旦收进，主起落架装置就被支柱连接的整流罩和液压作动的舱门完全封闭。每一装置由一个作动筒作动，并由一个机械联动装置保持起落架于锁住位置而无需液压的帮助。主轮舱门作动筒由一个顺序机构控制，当起落架完全放下或收进时，关闭舱门。

飞机主起落架是一个多自由度非线性系统。它在地面操纵过程中所遇到的动力问题一部分来源于制动系统.制动性能的优劣将直接影响到飞机在地面滑行运动的工作状态。有学者对飞机主起落架在滑行制动过程中由于脉动刹车而引起的纵向非线性抖握问题进行了研究与计算机数值仿真。建立了系统的纵向非线性抖振运动徽分方程组：分析了轮胎与跑道路面之间的相对运动；给出了轮胎与路面间康擦系数与纵向滑移率之间的一般关系式。通过计算机数值仿岛研究了飞机主起落架在脉动刹车下的瞬态响应；指出了由于脉动刹车力矩的作用而将造成主起落架机轮轮胎在滚动滑行过程中产生纵向抖振加剧的现象；讨论了脉动刹车力矩的持续时间等因家对纵向非线性抖振的形响。2

本词条内容贡献者为:

胡启洲 - 副教授 - 南京理工大学

瞬态响应试验

图文简介

瞬态响应试验是指考核飞行控制系统的瞬态响应能力的试验，瞬态响应是在时域内，结构模型受到随时间变化的载荷作用，计算结构模型节点的响应。