网状阀工作原理与环状阀相同，它相当于将环状阀的各环阀片以筋条联成一体。本身具有弹性，在从中心数起的第二圈上，一方面将径向筋条铣出一个斜切口，另一方面在很长弧度内铣薄。阀片中心圈被夹紧在阀座与升程限制器之间，阀片的外面各圈是起密封作用的部分，能同时上下起落。网状阀片加工困难，应力集中处较多，容易损坏，所以以往国内使用较少。但近年来有的制造厂开始用电加工方法制造网状阀片，效率大大提高。阀片中心夹紧的网状阀，阀片不需导向，没有磨擦，因此是适合无润滑运转的。国外无润滑压缩机一般都采用此种网状阀结构，杭州制氧机厂生产的氟塑料密封氧压机也采用网状阀。

网状阀由阀片、缓冲片、弹簧、阀座和阀挡等组成。

(1)阀片。阀片是气阀的主要零件，也是最易损坏的零件。阀片的灵活开启、阀片与阀座的紧密闭合是压缩机有规律地吸气和排气的前提。然而在整个工作过程中，阀片闭合时冲击阀座、开启时冲击阀挡，反复地受冲击力和弯曲应力的作用，使阀片极易损坏。为了保证阀片工作的可靠性和耐久性，对其材料和结构提出了相当的技术要求，使阀片具有足够的强度、韧性、表面硬度、光洁度和平面弹性。除在阀片上开有腰形气孔外，内圈上还有径向切口和铆钉孔，并铣出0.8毫米的扇形面，使阀片的连接富有弹性，具有良好的阀片导向性能，减少了磨损和卡住的可能性。

(2)缓冲片。在阀片和阀挡之间设置一片或几片缓冲片，其主要作用是减少气阀开启时阀片和阀挡间的冲击，藉以延长阀片的使用寿命。阀片、缓冲片都是用30CrMnSi钢板制成的，制造过程中要进行热处理和研磨，使制件硬度达到Hrc46-54。

(3)压载弹簧。阀挡内装有弹簧，将阀片压向阀座。选择合适的弹簧力对气阀的正常运行有着密切的关系。如果弹簧力过小，会使阀片关闭不及时，闭合不严密，造成泄漏，反之，弹簧力过大不仅增加阀片冲击力容易损坏阑片，还增加气体阻力影响打气量。1

网状阀是气阀的一种，可以作为压缩机气缸进出口部位的自动阀门。它依靠气缸内外气体的压力差和压载弹簧的作用自动启闭，从而完成压缩机的进气和出气动作。气阀工作得好坏将直接影响压缩机的运转率、生产能力和功率消耗，因此选择和考察气阀的工作情况往往从以下几个方面着手：

(1)启闭及时，工作平稳。

(2)关闭时具有良好的密封性，不泄漏或泄漏量很小。

(3)阻力小，以减少通过气阀时气体的能量损失。

(4)布置气阀所引起的气缸余隙量小，以利于最大限度地提高气缸的容积效率。

(5)结构简单，制造和检修方便，材料易得。

(6)有足够的强度、刚性和耐磨性，使用寿命要长。1

网状阀的阀片呈网状。优点是阀片动作一致，阻力小，有缓冲片，无导向部分磨损，弹簧力适应阀片起闭的需要。缺点是形状复杂，易引起应力集中，加工困难，经济性差。适用场合主要用于大、中、小气量，高、低压压缩机，适用于有油润滑2。

网状阀在结构上与环状阀的主要区别是它的阀片呈网状，而具有整个阀片起落一致的特点。其次是网状阀可以采用变刚性的组合弹簧，以及采用缓冲片等来改善阀片的工作条件。其升程大多是由垫块来控制。网状阀的结构是复杂的。

图1所示网状阀的结构是由阀座1、阶梯导向环2、阀片3，缓冲片(二片)4，闭合螺旋弹簧5、缓冲螺旋弹簧6、升程限制器7、冕形螺母和双头螺栓组成。该气阀在关闭状态时，阀片3仅受闭合弹簧5的载荷，而贴在阀座上，闭合弹簧是从缓冲片4的孔中穿过，缓冲片承受弹簧6的载荷，并靠在导向环2的凸肩上，因此在关闭状态时，缓冲片是悬在阀片和升程限制器之间，不对阀片发生作用。这样，气阀在工作时将有两个缓冲作用，阀片在运动时其升程由二个阶段组成，弹簧对阀片所产生的合力也分段计算。当阀片开启时， 阀片先只承受弹簧5的作用沿环2移动到A，高度，然后弹簧力急剧增加，因为这时阀片已和缓冲片一起运动，承受闭合弹簧和缓冲弹簧的合力运动到高度A2．在升程的第一阶段，只有相当弱的闭合弹簧作用在阀片上，可是在第二阶段，不仅有缓冲片的质量，而且有缓冲弹簧的附加力来阻止阀片的运动．阀片在升程终了时的动能急剧下降，撞击相应地比较缓和。关闭过程与此相反．这种结构气阀的缺点是，阀片在运动时仍有摩擦，若将阶梯导向环2用氟塑料制造时，则可用于无润滑压缩机。

如果网状阀片在中心被固定，那么气阀开启时，阀片就要弯曲，这时为了降低刚性，可将内环处铣开，并在很长的一段弧度内铣薄，使之具有弹性．这种中心被固定、外缘为阀片的网状阀，不需要导向块便能上下运动，且没有摩擦。无摩擦的网状阀对无油润滑压缩机具有突出的优点，而且对气阀为倾斜配置的有油润滑压缩机(对导向凸台的磨损较大)也是有好处的。缓冲片，使得阀片有很好的缓冲。且因升程调整块放在阀片两侧，使阀片在关闭时就有预变形，这不但在开启时可起缓冲作用，而且在关闭时，也能减弱阀片对阀座的撞击。2

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