峰顶禁溜车停留线是指在峰顶附近暂时存放禁止溜放车辆的线路。通过驼峰进行列车解体，属于溜放调车法的一种。

简介

峰顶禁溜车停留线是指在峰顶附近暂时存放禁止溜放车辆的线路。通过驼峰进行列车解体，属于溜放调车法的一种1。

应用

有些车辆不适于采用溜放调车法，如装有禁止溜放货物的车辆、机械保温车、大型凹型车、落下孔车、空客车和各种特殊用途车(发电车、无线电车、轨道检查车、钢轨探伤车、试验车、通信车等)以及非工作机车、轨道起重机等。

在列车解体过程中遇有以上车辆时，暂时存放在该线上。该线上暂存车辆达到一定数量时，由调车机车牵出。通过峰顶或迁回线送入峰下调车线2。

优点

这种集中处理方法比分散处理节省时间，提高解体效率。该线出岔位置应靠近峰顶。其有效长度一般取150m左右，其纵断面以凹形为宜2。

驼峰峰顶

驼峰峰顶是指介于驼峰推送线与驼峰溜放线之间标高最高的一段线路。这段线路在平面上和纵断面上都有严格的要求。在平面上必须安排禁溜车停留线的道岔位置。在纵断面上必须为车钩安全过峰创造条件。因此，要设置一个峰顶平台。平台要有足够的长度：除推送侧和溜放侧竖曲线切线长度之外。还要有一段长度用来设置禁溜车停留线道岔的辙叉或尖轨1。

驼峰高度

驼峰峰顶与难行线计算停车点之间的高差。计算停车点是指，距驼峰溜放部分最后分路道岔带冲标内方一定距离的点。这个距离的大小，影响驼峰高度的高低。如距离较大，高度较高，则作业能力较大，但工程费增加。这个距离一般定为100-200m。驼峰高度这个概念是在连续调速制式出现之前确定的3。

本词条内容贡献者为:

石季英 - 副教授 - 天津大学

峰顶禁溜车停留线

图文简介

峰顶禁溜车停留线是指在峰顶附近暂时存放禁止溜放车辆的线路。通过驼峰进行列车解体，属于溜放调车法的一种。