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周平均日交通量(week average daily traffic,WADT)是指一周内各日交通量的平均值，在一周内每天在相同地点用同样方法进行连续的交通观测，可得到各日的交通量，显示了不同周日的波动性，但将一周7天交通量之总和除以7所得到的日交通量，代表了一周内的平均水平1。

简介

年第30位小时交通量

将一年当中8760小时的各小时交通量按大小顺序，从大到小第30位的那个小时交通最，国外统计表明。从第1位至第30位左右，小时交通量递减显著，此后明显缓和，因此常以设计目标年的第30位小时交通量作为设计小时交通量1。

年平均日交通量

一年内各日交通量的平均值。即全年各日交通量之和除以年日数所得的值。是表征道路交通负荷的重要指标。依此还可绘制逐年交通量变化图2。

交通量的表达方式

从交通量的概念来看，随着指定的单位时间的不同，交通量的数值是不同的，一般来说交通量有年交通量、日交通量、小时交通量和不足1h的交通量几种表达方式3。

确定道路等级和车道数

按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等，城市道路分为四类：

（1）快速路

快速路应为城市中大量、长距离、快速交通服务。快速路对向车行道之间应设中间分车带，其进出口应采用全控制或部分控制。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。两侧一般建筑物的进出口应加以控制。

（2）主干路

主干路应为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。自行车交通量大时，宜采用机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。主干路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。

（3）次干路

次干路应与主干路结合组成道路网，起集散交通的作用，兼有服务功能。

（4）支路

支路应为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主2。

本词条内容贡献者为:

石季英 - 副教授 - 天津大学

周平均日交通量

周平均日交通量(week average daily traffic,WADT)是指一周内各日交通量的平均值，在一周内每天在相同地点用同样方法进行连续的交通观测，可得到各日的交通量，显示了不同周日的波动性，但将一周7天交通量之总和除以7所得到的日交通量，代表了一周内的平均水平。