预加沉落土(reserve settlement)是指填筑路堤时，用以抵消运营期间产生的某些沉落，而预先比设计高程加填的高度。一般为路堤填高的1%-3%。路堤虽经压实，运营期间仍将产生某些沉落。预加了沉落土，可减少运营时起道垫碴的工作量。

简介

预加沉落土(reserve settlement)是指填筑路堤时，用以抵消运营期间产生的某些沉落，而预先比设计高程加填的高度1。

作用

一般为路堤填高的1%-3%。路堤虽经压实，运营期间仍将产生某些沉落。预加了沉落土，可减少运营时起道垫碴的工作量2。

预加沉落土顺坡办法

路堤真料经过自重、外加荷重及外界气候影响，通常都是要沉落的，这是因为：

1.路堤基底土受到路堤传来的压力后，要变得紧密一些，因而也就要收缩一些；

2.填料难于达到理想的压实密度；

3.路堑挡墙设计、施工主要情况；

3.施工控制不严；

4.填料的物理力学性质随时间和气候条件而变化；

5.受到列车施加的反复压力和震动1。

控制沉落、加宽路基

既然路坎在铺轨通车后，还要继续沉落一段时间，才能趋于基本稳定。这种较设计路肩标高沉落下降的部分，即我们所称的路堤沉落量一般采用随时填补道碴的办法，来维持线路的设计标准高度。道碴比设计加高了，路堤宽度就应相应地比设计宽度加宽，以保持路堤路肩的标准宽度。这些问题归结到一点，就是如何预先确定沉落量问题。沉落量不能无限制地增大，因而还有一个控制路堤沉落的问题。这些问题的解决，主要还应从设计与施工两方面入手3。

本词条内容贡献者为:

石季英 - 副教授 - 天津大学

预加沉落土

图文简介

预加沉落土(reserve settlement)是指填筑路堤时，用以抵消运营期间产生的某些沉落，而预先比设计高程加填的高度。一般为路堤填高的1%-3%。路堤虽经压实，运营期间仍将产生某些沉落。预加了沉落土，可减少运营时起道垫碴的工作量。