发动机转速特性(character of engine revolving speed)是指发动机曲轴的转速与发动机所发出的功率、扭矩及单位燃料消耗量之间的函数关系。此函数关系以曲线表示，称为发动机转速特性曲线或简称发动机特性曲线，通常由试验方法求得。已知发动机的特性曲线，即可据以求汽车的牵引特性，而汽车的牵引力与汽车行驶速度的关系、不同档位牵引力的变化、汽车最大行驶速度、最大爬坡度等汽车的牵引性能则均可借助汽车的牵引特性加以分析。

发动机转速特性(character of engine revolving speed)是指发动机曲轴的转速与发动机所发出的功率、扭矩及单位燃料消耗量之间的函数关系。此函数关系以曲线表示，称为发动机转速特性曲线或简称发动机特性曲线，通常由试验方法求得。已知发动机的特性曲线，即可据以求汽车的牵引特性，而汽车的牵引力与汽车行驶速度的关系、不同档位牵引力的变化、汽车最大行驶速度、最大爬坡度等汽车的牵引性能则均可借助汽车的牵引特性加以分析1。

(1)发动机特性：指发动机性能指标随着发动机调整情况和运转情况而变化的关系。

(2)发动机性能指标：主要有功率、转矩、燃料消耗率、有效热效率、排气温度、排气烟度等随着发动机调整情况和运转情况而变化的关系。

(3)发动机调整情况：主要指柴油机供油提前角、汽油机点火提前角、混合气浓度等。

(4)发动机运转情况：主要指发动机转速和负荷等。

(5)发动机特性性曲线：指以曲线形式表示的发动机特性2。

(1)调节特性：指发动机性能指标随着发动机调整情况而变化的关系。

(2)性能特性：指发动机性能指标随着发动机运行工况而变化的关系2。

发动机特性需在专门试验台上进行，如可在发动机测功机上，模拟发动机实际工况，在要求转速和负荷下工作，测量在各工况下功率、燃料消耗、废气排放、气缸压力等性能参数2。

负荷特性只能分析某一转速下发动机各性能参数随负荷的变化，而速度特性只能分析在某一油量调节机构位置下的内燃机各性能参数随转速的变化。

实际上内燃机的转速、负荷均在很大范围内变化，要分析各工况下发动机的性能就需要许多张图形，很不方便，亦不清晰。能在一张图上表示发动机各性能参数与转速、负荷之间的相互关系就称为万有特性，也称为多参数特性，相应的曲线称为万有特性曲线3。

调速特性指柴油机喷油泵调速手柄位置一定时，柴油机性能参数(转矩、功率、转速、燃油消耗率等)随负荷而变化的关系。对应的曲线称为调速特性曲线。

调速特性曲线被用来评价柴油机带调速器以后的实际工作性能指标，还可以用来评价调速器的工作性能1。

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