方龙骨俗称底龙骨，是船底板外附加龙骨，主要增加船舶的压载。方龙骨的板厚应不小于平板龙骨的厚度，其内部每隔一档肋位应加横隔板支撑，横隔板应与肋板对齐。当方龙骨宽度超过300 mm时，还应加纵隔板1。

方龙骨是船体龙骨的一种，而龙骨是船体底部贯通船首与船尾的主要纵向受力构件。一般情况下，方龙骨的断面为矩形，平板龙骨是一列较厚的外板，方龙骨与平板龙骨均位于船底中线处。单底船底平板龙骨上方中线面处设置的纵向贯通材为中内龙骨；位于单底船底中线面两侧纵向贯通材为旁内龙骨1。

在双层船底内，位于船底中线面处的纵桁为竖龙骨；在双层船底内由两道对称平行于船底中线面的纵桁与内底板和船底板构成箱形龙骨。竖龙骨和箱形龙骨均参与船体总纵弯曲和承受局部菏载作用1。

方龙骨又称立龙骨，其优点为：

1．方龙骨在安装时稍比龙骨翼板突出，使船搁浅或上行时不致伤及翼板；

2．方龙骨可同时减少船舶的横摇；

3．方龙骨是龙骨中构造最筒单的型式，取材为锻钢；

4．方龙骨与翼钣可用铆接或焊接，安装简易、牢固。

但如果采用铆接结构，它有如下的缺点：

①因方龙骨本身重量大，而强度不能增大，所以不能建造大船，只能建造中小型渔船及运输船。

②因方龙骨高度较大；宽度较小；所以龙骨不能与肋板很好的连接，而只能与龙骨翼板相连，这样结构强度不大。

③方龙骨突出于船底，不利于浅水航行2。

玻璃钢船体稳性的加强

由于玻璃钢船船体较轻，空船重心势必较普通钢船有上移的趋势。因而为保证足够的稳性，玻璃钢船通常会在方龙骨内加上固定的压载，用以调整重心高度以保证船舶的稳性。从随浪稳性考虑，玻璃钢船要满足随浪稳性的平衡准数大于0.45米。过大的平衡准数值对横摇不利。综合考虑，玻璃钢船的平衡准数应控制在0.6到0.7米的范围内3。

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