套在舵轴上的平衡舵，为航行设备上用于平衡方向的一种装置。最早用于船舶，是控制并平衡航向的设备。

简介

套在舵轴上的流线型平衡舵1。通俗的来说，舵轴舵就是“和轮船外壳相连接，控制其运动方向的装置”，各类船桨也具有相类似的功能。古代的船只往往靠人力来推动，有些把船桨用双耳圆环固定在船舷的两侧，有些则安装在船尾，其中一部分船桨甚至设计为两者皆可通用。在地中海地区的文献中，两侧的船桨往往被称为“四分之一船桨”，其得名于此类船桨安装的位置在船身后方的四分之一处。而位于船尾的桨与现代轮船的转向原理相类似，一般为船尾中心线的位置。其结构设计非常多样化，古代欧洲往往通过铁制的螺栓和铰链将其和船身连接，阿拉伯人的设计是在船尾安装一个圆环，把舵轴舵插在其中。中国古代的舵和阿拉伯比较类似，但是是通过滑轮驱动的。

分类

按轴线在接近舵叶宽度上的位置不同可分为平衡舵、半平衡舵和主动舵三种。2

平衡舵

平衡舵的舵面积有部分位于舵杆轴线的前方，且整个舵的高度分布均匀，转舵时，舵压力作用中心距舵杆较近，因此所需的舵机输出功率明显地小于不平衡舵。

半平衡舵

半平衡舵与平衡舵显著不同的是轴线前的舵面积仅仅分布在舵叶的下半部分。半平衡舵所需的舵机功率介于不平衡舵和平衡舵之间，适用于无尾柱的船舶，其舵叶外形需根据船尾形状来确定。

按舵的固定方式分为支撑舵、半悬挂舵和悬挂舵三种。

按舵叶剖面的形状可分为流线型和平板舵。

主动舵

主动舵，设置在舵叶后部增设导管螺旋桨，它不依靠迎流水动力作用，而是依靠导管螺旋桨发出水流作用于舵。主动舵应用在海洋工程船。

本词条内容贡献者为:

张静 - 副教授 - 西南大学

舵轴舵

图文简介

套在舵轴上的平衡舵，为航行设备上用于平衡方向的一种装置。最早用于船舶，是控制并平衡航向的设备。