清晨，共享电动车的轮胎划过路面，高铁穿行于城市之间，风力发电机在山巅划出弧线……这些场景共同依赖着一个不起眼却至关重要的机械元件：轴承，这个被称为“工业关节”的零件，承载着中国制造业迈向高端的梦想，也见证着中国从“制造大国”向“制造强国”的华丽转身。

       走进洛轴智能工厂，这里没有震耳欲聋的噪声，没有油污满地的场景，取而代之的是机械臂优雅地挥舞，AGV小车无声穿梭，每条产线都如同精密的钟表在精准运行。智能工厂技术工程师杨福云介绍道，“该生产线是国内首条特大型轴承智能化生产线，可生产直径600毫米至1.8米的大型轴承。通过工艺创新与自动化攻关，团队实现了大型套圈的快速换型、自动上下料与找正，并借助5G+工业互联网，实现全过程数字化监控与追溯。”

航空精密轴承国家重点实验室。受访方供图

       在航空精密轴承国家重点实验室，正高级工程师宋华华表示，实验室围绕“四个面向”开展高端轴承研发，尤其在高端轴承的基础理论，包括设计技术、制造技术、检测技术、试验技术等方面开展研究，数字化设计、仿真分析等手段的应用，大幅提升了研发效率。“原来需要几个月试验的轴承，现在用仿真分析一周内就能完成。”

       在风电领域，中国轴承实现了从跟跑到领跑的跨越。全球首台16兆瓦海上风电机组的主轴承即由洛轴研制。风电轴承技术研发工程师刘好洁指出，通过“特大型整体式免扩张保持架”“三凸设计”等关键技术突破，我国大功率风电轴承实现了跨越式进步。面对“旋转一圈波动不超过一根头发丝”的苛刻要求，团队从材料、工艺多方优化，交出了“信得过的产品”。

       随着新能源汽车的兴起，对轮毂轴承的性能需求相对于燃油车有所不同，比如新能源汽车有高承载、低力矩、耐冲击等这样一些特殊的性能要求。作为汽车零部件单位，如何应对这种改变并满足整车厂的需求，需要从基础到综合的研究做起。随着新能源汽车兴起，轴承也迎来新的挑战。洛轴LYC汽车轴承科技有限公司副总经理丁小玄表示，“以新能源汽车电能消耗举例，反映到轮毂轴承上的性能指标就是低力矩。为了让轮毂轴承有更低的摩擦力矩，团队从产品内部结构、密封结构、润滑脂等几个方面进行优化，来满足低力矩的要求。”

       从太空到深海，从家用电器到重大装备，中国轴承正以更精密、更智能、更可靠的面貌，支撑大国重器，推动中国制造在世界舞台上持续向前旋转。

       审核：耿涛 洛阳轴承集团股份有限公司技术中心副主任

来源: 人民网科普-见证科技之路

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