2017年6月，国家主席习近平提出支持建设中国郑州与卢森堡之间的“空中丝绸之路”。作为“海、陆、天、网”四位一体互联互通布局的重要组成部分，“空中丝绸之路”突破了传统陆路地理条件的限制，也弥补了海上运输在时效上的不足，实现了从平面交通向立体联通的历史性跨越，为“一带一路”建设注入了全新动力。

在空间维度上，“空中丝绸之路”实现了质的飞跃。古代丝绸之路多沿交通要道分布，覆盖范围有限。而“空中丝路”以航空为载体，大幅拓展了连接世界的广度与效率。据《空中丝绸之路建设发展报告》显示，截至2025年6月底，中国已与61个“一带一路”共建国家开通定期客运航班，累计完成航班量155.9万架次，运送旅客2亿人次，分别占国际航空运输总量的59.3%和59.2%。以郑州航空港为核心枢纽，国际航线总数突破800条，推动国际贸易从“分段接力”迈入“直连直通”的新阶段，极大提升了空间联系的强度与效率。

在合作模式上，“空中丝绸之路”展现出新时代的创新活力。古代丝绸之路以民间商队为主，合作形式较为松散。而“空中丝路”构建了政府引导、市场运作、多元参与的现代化合作机制。郑州与卢森堡携手打造的“双枢纽”模式，以郑州为亚太物流中心、卢森堡为欧美物流中心，形成“一点连三洲，一线串欧美”的全球航线网络，实现从单一货运往来向全产业链协同的升级。2024年，中资企业参与共建国家民航类项目超200个，有效促进当地经济发展与就业增长。

从经贸功能看，“空中丝绸之路”推动了贸易结构的高质量转型。古代丝路以丝绸、瓷器等实物贸易为主，而“空中丝路”通过基础设施“硬联通”、规则标准“软联通”与人文交流“心联通”，连接65个共建国家的百余座城市，累计运输救援物资3300余吨，运送医疗、援外人员1400余人次。贸易内容也从传统商品扩展至高附加值、高时效性的电子产品、生物医药和数字服务，助力全球产业链、供应链的稳定与升级。

“空中丝路”也是文明交流的现代延续。古丝路推动了语言、宗教、艺术与科技的传播，构建了人类早期的全球化图景。今天，“空中丝路”以更快的速度、更广的覆盖，继续承担文明互鉴的使命。中国无人驾驶“空中出租车”在卢旺达试飞，国产C909飞机进入东盟市场，成为技术交流与文化融合的新象征。飞机取代骆驼，航线跨越沙漠，航空港代替驿站，文明交往的空间从陆地走向空中，但“互联互通、互利共赢”的精神始终如一。

未来随着人工智能、物联网、大数据等技术在航空领域的深度融合，低空经济、绿色航空等新业态将迎来更广阔的发展空间。“空中丝绸之路”将与陆路、海运更加紧密衔接，共同构建高效、智能、绿色的现代综合交通体系，为“一带一路”高质量发展提供坚实支撑，也为建设交通强国谱写新的篇章。

作者：山西大学硕士研究生 吴晨晶

审核：山西大学教授 周雁翎

来源: 科普话强国

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