2023年5月28日，上海虹桥机场的轰鸣声震彻云霄：一架通体洁白的大飞机直冲云霄，最终稳稳降落在北京首都机场，圆满完成了它的全球首次商业载客飞行。完成这次飞行任务的C919，是我们中国人自己造的大飞机。

这一刻，我们等了四十多年。

“十四五”期间，C919实现常态化商业运营。

来源：央视新闻

C919的机身结构基本是“中国造”

在航空领域里，大飞机是实打实的“工业明珠”，承载着中国几代航空人的梦想。它能承载150人以上，起飞重量超过100吨的大家伙，这既包括民用运输机，也涵盖军用运输机。

在过去很长一段时间里，全球民航干线客机市场被空客、波音两大巨头牢牢攥在手里。前些年，我们每年需花费数百亿美元采购进口客机，就像被人“卡脖子”，这股子憋屈劲儿，只有自己知道。

转机出现在2007年，国务院正式批准大型飞机研制重大科技专项；2008年，中国商飞成立，C919项目才算真正落地。

C919的研制绝非一帆风顺，其技术攻关的难度远超外界想象，它可比搭积木复杂多了，得一步步来：先画图纸做模具，再加工零件打磨塑形，接着拼装机翼、机身，最后总装调试。这活儿不是一两家工厂能搞定的，需要全国的航空人拧成一股绳：

“捏脑袋”：成都飞机工业集团打造精准机头部件；

“腰腹核心”：西安飞机工业集团负责中机身和机翼；

“躯干和尾巴”：洪都航空工业集团造前机身和中后机身，沈阳飞机工业集团负责后机身和垂尾；

“轻量化盔甲”：哈尔滨飞机工业集团做复合材料部件，比如主起落架舱门、前起落架舱门等；

“总工程师”上海飞机制造公司既生产平尾和部分中机身，又负责把所有部件连成整机的工作

当然，C919也有“小短板”，作为飞机“心脏”的发动机，暂时用的是美国GE和法国赛峰合资的CFM公司LEAP-1C发动机，随时可能被人“卡脖子”。

但咱们早有自己的后手——长江-1000发动机就是完全是按C919量身定制的“中国心”。它做了不少创新设计，其中最为突破的就是把高压涡轮叶片这个难题啃下来了。

高压涡轮叶片是航空发动机的核心部件，要知道，高压涡轮叶片得在1000多摄氏度高温、几万转高速旋转的极端条件下工作，材料稍微差点就会变形甚至断裂。以前咱们造不出来，全靠进口，价格贵得离谱还受限制。后来中国航发商发联合中国科学院金属所，硬是搞出了“单晶高温合金叶片”技术，耐高温性能拉满，寿命比进口的还长。

虽然长江-1000还在“成长阶段”，但它已经完成了多项高空、高速及极端环境测试。未来，C919有望彻底换上自主研发的“中国心”，不再依赖进口，真正实现“心脏自由”。

长江-1000发动机。来源：航空知识

引领中国航空业的绿色革命

考虑到愈加严峻的环境问题和能源问题，21世纪节能减排是主旋律。

英国、美国、荷兰先后在2009年到2011年之间攻克了相关技术。2013年4月24日，装载中国自主研发生物航空燃油的空客A-320，从上海虹桥机场顺利起飞，一个半小时后平稳降落。从那天起，中国成为第四个可以独立生产生物航空燃油的国家。

2024年6月5日，又是令人振奋的一天，C919也加注中国自主研发的生物航空燃油，在山东东营机场完成首次演示飞行。国产飞机加上国产生物航空燃油，太“燃”了！

（此前，小漫在《烧不掉的秸秆，变成了航空业的抢手货》和《人不能吃“地沟油”，但飞机可以》中，介绍了如何加工生物航空燃油，感兴趣的朋友可以点击阅读。）

此外，C919在绿色航空领域还采取了一系列实践措施，以降低碳排放。

1.先进气动设计：如新型超临界机翼和可变弯度机翼，以提高飞机的气动效率，降低飞行阻力，从而减少燃油消耗和碳排放。

2.轻量化设计：C919广泛应用先进复合材料，如碳纤维增强塑料，以减轻飞机的结构重量。此外，飞机还采用了综合模块化的航电技术，进一步减轻设备重量，有助于降低飞机的燃油消耗和碳排放。

3.创新节能技术：中国东航持续推进飞机小翼加装和发动机改装以提升航油效率，在航班运行中积极应用卫星着陆系统、平视显示系统等航行新技术，降低飞行下降阶段的航油消耗和排放。

未来，随着技术的不断进步和创新，将有更多先进的节能减排技术应用于航空工业，进一步提高飞机的燃油效率和降低碳排放。

C919首飞现场照。

来源：上海发布

截至2025年9月，C919累计交付量达21架，开通航线超25条（往返计为一条），覆盖国内17座城市。

坐过的朋友们可以把体验感写在评论区～

过去，我们看别人脸色买飞机，如今终于能挺直腰杆。这架国产大飞机，从立项到腾飞，每一步都走得坚实，特别是在“十四五”期间，更是开启了加速冲刺。它不仅是我国航空工业的阶段性胜利，更是中国从工业追赶到领跑的缩影。

未来，全球航空市场的格局不会再是一成不变，C919用自己的方式，把“中国制造”这张名片，印在了城市的天际线。

参考文献：

[1]石开.国产航发的使命在这一刻无比重要[N].电脑报,2025-06-09(002).

[2]王潇雨.C919两年成长记:国产大飞机飞到新阶段[N].华夏时报,2025-06-02(012).

供稿单位：重庆陆海传媒有限公司电脑报出版分公司

编辑：叶家余

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来源: 重庆市科学技术协会

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