葛明龙——我的宗旨是：不忘初心，活到老，学到老，干到老，乐到老，永攀科技高峰。

1958年8月19日，分配到刚成立4个月的航天11所工作，成为最年轻的第一代航天人。我在职工作了42年半，退休后又返聘9年，最近15年继续在家里面研究先进的航空航天相结合和一体化技术。

2025年1月21日在中国和美国同时发表最新论文，航天设计所的全名是航天动力设计研究所，成立时是在北京南苑机场的一个废旧机库办公，6个研究室大约100人工作在一个超大的办公室，所长任新民是留美博士，也是后来的中国科学院院士，两弹一星元勋，中国航天四老之一，创业初期主要任务是消化前苏联援华的5D52发动机图纸资料，去沈阳111厂配合仿制生产。其次是进行研究所的基本建设，为发展航天事业打基础。我的中专学历难以胜任高深的理论工作，于是我在上班之余以自学为主，刻苦学习，经常熬夜和放弃休息日，4年时间就基本学完。

我学工程热力学后就提出火箭推力时理论性能的外推计算法，写了两篇论文发表在国防部五院的学术刊物研究与学习。钱学森是中国航天事业的奠基人，国家杰出贡献科学家，两弹一星功勋奖章获得者，亲自对我做过指导。那是1968年，我所在工程组有一个塞式喷管的预研项目，试验件试验时产生了激波，但根据底部压力反算的推力反而增大。我对这种反常现象百思不得其解，想到钱学森还精通空气动力学，就给他写信请教。没想到他身居高位一点架子都没有，很快复信给我。他写道：“喷管的气体流动只有等熵膨胀才能获得最大推力。有了激波损失只会减小推力，不可能增大推力。局部产生激波后的气流紊乱，底部压力分布很不均匀，用有限测点的压力数据计算推力不会准确。有激波产生说明试验件的设计或者加工有缺陷。”他句句说的都是真理，完全说明了问题。

1974年夏天，七机部召开规划工作会议期间，钱学森和任新民在北京京西宾馆听取汇报和发表意见，确定了我国暂不硏制低温推进剂运载火箭，走中国独特的研制可贮存推进剂运载火箭之路。我也在现场，亲耳听钱学森说：东方红一号卫星不是已经上天了嘛！东风五号洲际导弹很𣎴错，要好好研制，好好利用。

热爱祖国、无私奉献、自力更生、艰苦奋斗，大力协同、勇于登攀的两弹一星精神，是中国航天人的精神食粮和灵魂。钱学森放弃了在美国的显赫地位和优越生活，毅然回到祖国创建中国航天事业，并始终引领着沿正确轨道运行。

当今天中国航天取得巨大成就时，我们不忘钱学森、任新民等两弹一星功勋科学家的功劳。中国航天始终坚持质量第一的方针，建立了完善的质量保证体系，有科学的质量管理办法，我于1982年3月由陕西11所理论技术研究室副主任，平调067基地新成立的质量处任副处长，我们积极推广全面质量管理，加强质量检验，确保故障为零。继两弹一星之后又实施了载人航天工程，搭载神舟载人飞船的长征二号f运载火箭，是在东风5号洲际导弹上增加4个助推器，航天6月对各发动机又做了很多可靠性增长工作，保证了航天员上天必须的高可靠性。

本文为科普中国·创作培育计划扶持作品

作者：人民日报数字传播

审核：刘勇 中国科学院国家空间科学中心 研究员

出品：中国科协科普部

监制：中国科学技术出版社有限公司、北京中科星河文化传媒有限公司

来源：科普中国创作培育计划

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