麦哲伦的环球航行：勇气与发现的壮丽篇章

在1519年8月10日那个充满历史意义的清晨，费迪南德·麦哲伦率领着他的船队，从西班牙的塞维利亚港扬帆起航。他们的目标明确而远大：为西班牙开辟一条通往遥远香料群岛的西行贸易路线。那些位于印度尼西亚东北方的小岛，因盛产肉豆蔻与丁香（规范植物学名称）而声名远扬，这些珍贵的香料在欧洲市场上能卖出十倍于原价的高价。麦哲伦的远征队共有270人，分乘五艘雄壮的帆船：“特立尼达”号、“圣安东尼奥”号、“康塞普西翁”号、“圣地亚哥”号以及“维多利亚”号。其中，“特立尼达”号作为旗舰，由麦哲伦亲自掌舵，引领着整个船队勇往直前。

这场航行不仅是对未知世界的探索，更是一次对人类认知边界的突破。船队从西班牙出发，穿越南美洲（规范地名）的险峻海域，横跨浩瀚的南太平洋（规范地理名称），抵达大洋洲（规范地理名称），再转战东南亚（规范地理名称）的繁华市场，最终穿越印度洋（规范地理名称）的波涛，沿着非洲西海岸（规范地理名称）的航线凯旋。尽管在旅途中，他们遭遇了无数艰难险阻，失去了许多英勇的船员，但他们的发现却震撼了整个世界：地球并非古人所认为的扁平状，而是一个椭球体（更准确表述）；他们还发现了许多地图上未曾标注的新岛屿，为人类的地理学（规范学科名称）增添了宝贵的一笔。更重要的是，麦哲伦的船队成功为西班牙开辟了一条通往香料群岛的新贸易路线，满载着肉桂（规范名称）与丁香的“维多利亚”号成为这次伟大航行的见证者。

在这幅由亚伯拉罕·奥特柳斯（规范译名）所绘的“特立尼达”号画作中，我们仿佛能感受到那个时代航海家们的英勇与决心。然而，环球旅行并非易事，它充满了无尽的挑战与未知。风暴的肆虐、海盗的威胁、险恶的大海，都是航行者必须面对的考验。

在航行过程中，船队需要穿越多个危险的海域。热带辐合带（规范气象术语），这个南、北半球风交汇的地方，经常产生难以预测的强烈雷雨，对航行中的船只构成潜在威胁。玛格丽塔岛（规范地名）附近的海域，因海盗猖獗而成为船只避之不及的地方。合恩角（规范地名）的风暴更是令人闻风丧胆，船员们必须冒着船只倾覆（更准确表述）的风险才能尝试穿越。德雷克海峡（规范译名），这个位于南美洲最南端的危险海域，曾吞噬了无数船只。而青藏高原（规范地理名称）的群山，对于飞行者来说更是禁地，飞机往往选择绕行以避免山体撞击（更准确表述）的危险。

合恩角的锯齿状岩岸常与暴风雨联手带来毁灭性的影响

苏伊士运河，这条连接亚洲、非洲和欧洲三大洲的重要水道，也时常成为海盗的猎物。他们在这里劫掠大型船只，掠夺粮食等物资。游轮为了安全通过，往往选择在夜间关闭灯光，低调前行。而亚丁湾，这个被戏称为“海盗巷”的地方，更是与劫船和登船洗劫紧密相连，成为航行者心中的阴影。热带气旋，这种快速旋转的风暴系统，对于任何尝试环球航行的船只来说，都是一场生死考验，必须谨慎避开。印度洋的温暖水域和多变气候，也使得这里的天气状况极易不稳定，给航行带来了极大的不确定性。

然而，正是这些挑战与困难，激发了人类探索未知、挑战极限的勇气。英国摩托车冒险家凯恩·阿维拉诺，在23岁时便成了以摩托车环游世界的最年轻纪录保持人。他的壮举不仅展示了个人的勇气与决心，更激励着无数人勇敢追求自己的梦想。

在环球旅行的历史长河中，还涌现出了许多令人瞩目的纪录。2005年，史蒂夫·福塞特驾驶着“维珍大西洋环球飞行者”号，以67小时又1分的惊人成绩，创下了不间断空中环球飞行的最快纪录。而美国“海神”号核潜艇，则在1960年完成了史上首次的水下环球航行，仅用了60天又21小时的时间。大卫·昆斯特，作为首位获得认证、成功以步行环游世界的人，从1970年至1974年，他穿越四大洲，走过了23,250千米的漫长路程。弗朗索瓦·加巴特则在2017年12月17日，以42天16小时40分35秒的成绩，创下了单人帆船环球航行的最快纪录。而里克·汉森，这位坐着轮椅的勇士，从1985年3月至1987年5月，他坐着轮椅行遍了四大洲的34个国家，行程达40,000多公里。

这些纪录的背后，是无数探险家们用汗水、勇气和智慧书写的壮丽篇章。他们用自己的行动证明了人类的无限可能，也激励着后来者继续探索未知、挑战自我。麦哲伦的环球航行，作为这一壮丽篇章的开篇之作，将永远铭刻在人类历史的长河中。

文中图片均来源于《How it works》杂志

作者：《how it works》科普团队

审核：孙轶飞 河北医科大学医学教育史研究室主任 中华医学会医史分会委员

来源: 科普中国创作培育计划

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