作者段跃初

“要开十几公里的隧道我受不了了！”近日，四川乐汉高速上一名女子的求救声，让“幽闭恐惧症”这一话题再次走进公众视野。女子驾车驶入长达十余公里的隧道群后，突然出现胸口发闷、双手哆嗦、无法握稳方向盘的症状，甚至想弃车步行十公里离开隧道，幸得民警及时救援才化险为夷。这起事件不仅牵动着人们的心，更引出了四个关键问题：什么是幽闭恐惧症？国内最长的隧道有多少公里？幽闭恐惧症该如何防治？若在隧道中突发症状又该怎么处理？

一、什么是幽闭恐惧症？并非“胆小”，而是需要重视的心理障碍

很多人误以为“怕封闭空间”就是胆小，实则不然，幽闭恐惧症是一种经过医学界定的焦虑障碍，属于特定恐惧症的范畴。根据《精神障碍诊断与统计手册》（DSM5）的定义，幽闭恐惧症是指个体对电梯、地铁、飞机、狭小房间、长隧道等封闭或半封闭空间，产生过度且不合理的恐惧，同时伴随强烈的生理和心理反应。

从生理表现来看，患者在接触恐惧场景时，会出现心跳加速（每分钟可超过100次）、呼吸急促（甚至出现过度通气）、出汗、手脚冰凉或颤抖、胸口压迫感等症状，严重时可能出现头晕、恶心、晕厥，就像上述事件中的女子，双手哆嗦到无法控制方向盘，正是典型的生理应激反应。

从心理表现来看，患者会产生“无法逃离”“会发生危险”的极端担忧，比如在隧道中会担心“隧道坍塌”“自己窒息”，即便知道这些担忧没有现实依据，也无法控制恐惧情绪，进而可能出现逃避行为——比如刻意绕开隧道、拒绝乘坐电梯，严重时会影响正常的工作和生活。

需要明确的是，幽闭恐惧症的成因并非单一。部分患者与过往经历相关，比如童年时曾被困在狭小空间（如衣柜、电梯），留下心理创伤；也有患者与性格特质有关，内向、敏感、容易焦虑的人群，患病概率相对更高；此外，大脑神经递质失衡（如血清素水平异常），也可能导致恐惧反应的过度激活。据统计，全球约有2%5%的人受到不同程度幽闭恐惧症的困扰，它不是“矫情”，而是需要理解和科学应对的心理问题。

二、国内最长隧道超18公里！这些长隧道对患者是“隐形挑战”

了解幽闭恐惧症后，不难理解为何长隧道会成为“触发源”——隧道越长，封闭环境持续时间越久，患者的恐惧情绪越容易累积。那么，国内目前最长的隧道是哪一条？它的长度对患者又意味着什么？

目前，国内已通车的最长公路隧道是秦岭终南山公路隧道，位于陕西西安至安康的高速公路上，单洞长度达18.02公里，双洞总长36.04公里，2007年通车后至今保持着“中国最长公路隧道”的纪录。驾车通过这条隧道，即使以100公里/小时的限速行驶，也需要近11分钟才能走完单洞；若遇到车流缓慢的情况，通行时间可能超过15分钟。

除了终南山隧道，国内还有多条“十公里级”的长隧道：比如四川的雅西高速泥巴山隧道（单洞长10.04公里）、福建的厦蓉高速雷公山隧道（单洞长11.36公里），以及此次事件涉及的乐汉高速汉源东至金口河段——该路段隧道群密集，单条隧道最长约12公里，连续隧道总长超过20公里，对幽闭恐惧症患者而言，相当于要在封闭环境中持续行驶1520分钟，心理压力可想而知。

这些长隧道的建设，是我国交通工程的重大突破，极大缩短了区域通行时间，但也客观上对特殊人群的出行提出了挑战。对幽闭恐惧症患者来说，“十几公里的黑暗隧道”不仅是物理距离，更是心理上的“漫长煎熬”，这也是为何此类事件多发生在长隧道路段的原因。

三、幽闭恐惧症能防治吗？提前干预是关键

很多人担心：“得了幽闭恐惧症是不是一辈子都要躲着封闭空间？”其实并非如此，幽闭恐惧症通过科学的预防和治疗，大部分患者的症状都能得到有效缓解，甚至恢复正常生活。

预防：从“减少刺激”到“心理建设”

预防的核心是“避免恐惧场景的过度刺激”，同时做好日常心理调节：

提前规避风险场景：若已知自己对封闭空间敏感，出行前要主动规划路线，通过导航APP查询“隧道长度”“是否有替代路线（如国道）”，尽量避开10公里以上的长隧道；乘坐公共交通时，优先选择靠窗、靠近车门的位置，减少“无法逃离”的压迫感。

日常心理训练：通过“渐进式放松训练”缓解焦虑，比如每天花10分钟，从脚趾到头部逐部位绷紧再放松，帮助身体适应“紧张放松”的节奏；也可以尝试“正念呼吸”，用鼻子缓慢吸气4秒，屏息2秒，再用嘴巴呼气6秒，通过控制呼吸稳定情绪，降低对封闭空间的敏感度。

避免“自我暗示强化”：不要反复想“我肯定会怕隧道”“我会在电梯里晕倒”，这种负面暗示会加重恐惧；反而可以告诉自己“上次通过短隧道很顺利”“封闭空间是安全的”，用积极暗示逐步降低心理防线。

治疗：专业干预让“恐惧”脱敏

若已经出现明显的恐惧症状，影响到正常生活，需及时寻求专业心理治疗或医疗帮助：

认知行为疗法（CBT）：这是治疗幽闭恐惧症的一线方法，其中的“系统脱敏疗法”效果显著。比如让患者先看隧道的图片（轻度刺激），适应后再听隧道内的车流声（中度刺激），接着在模拟隧道环境中停留（重度刺激），最后尝试实际通过短隧道，逐步让身体和心理对“封闭空间”脱敏。临床数据显示，经过812次系统脱敏治疗，约70%的患者能显著改善症状。

药物辅助治疗：若患者焦虑症状严重，比如出现频繁晕厥、无法入睡，医生可能会短期开具抗焦虑药物（如劳拉西泮）或β受体阻滞剂（如普萘洛尔），帮助缓解生理反应；但药物需在医生指导下使用，不可自行购买服用。

家庭支持不可少：家人和朋友的理解很重要，不要说“你就是胆小”“别矫情”，而是要陪伴患者尝试“小目标”——比如先一起通过3公里的短隧道，过程中给予鼓励，让患者感受到“有人支持，封闭空间并不可怕”。

四、隧道中突发幽闭恐惧症？记住这“五步处理法”，保命又安全

如果像上述事件中的女子一样，在隧道中突然发作幽闭恐惧症，慌乱弃车步行是绝对不可取的——高速隧道内车流快、光线暗，步行极易引发追尾、碰撞事故，2023年湖北曾发生过一起类似事件：一名男子隧道内弃车后，被后方车辆撞倒，造成重伤。正确的做法是记住以下“五步处理法”，既保护自己，也不影响交通：

第一步：立即开启“安全信号”，稳定车辆

首先要保持冷静，双手尽量握稳方向盘（若手抖严重，可放缓车速），同时开启危险报警闪光灯（双闪） ，让后方车辆知晓“前方车辆有异常”，提前减速避让；若车辆仍能移动，缓慢将车驶入隧道内的应急车道（隧道两侧通常设有宽1.52米的应急车道，地面有黄色标线），避免停在主车道影响交通。

第二步：做好“安全防护”，避免二次事故

车辆停稳后，立即拉起手刹，若为手动挡车辆需挂入空挡或倒挡；然后从后备箱取出三角警示牌，在车后50100米处摆放（隧道内光线暗，警示牌需摆放在更显眼的位置，建议距离车后100米），提醒后方车辆提前变道；最后，所有乘车人员要从右侧车门下车（避免从左侧下车被车流撞到），走到隧道壁旁的“紧急避险区”（部分长隧道内每隔500米设有带防护栏的避险区），远离车流。

第三步：及时报警求助，说清关键信息

拨打高速公路救援电话12122（全国统一高速救援电话，比110更专业），报警时要清晰说明三个关键信息：

1. 所在位置：报出隧道名称（如“终南山隧道西安方向”）、距离隧道入口/出口的公里数（隧道内每隔500米有“里程牌”，如“K125 300”，可通过里程牌确定位置）；

2. 自身情况：明确说“我有幽闭恐惧症，现在无法开车，需要帮助”；

3. 车辆信息：报出车牌号、车辆颜色、是否有同行人员，方便民警快速定位。

报警后，可留在避险区等待，不要随意走动；若手机有信号，可打开视频通话，让民警通过画面确认你的位置和状态，同时民警也会通过电话安抚你的情绪，比如指导你“深呼吸，看着隧道壁上的灯光，想象自己在慢慢靠近出口”。

第四步：用“临时缓解法”稳住情绪

等待救援的过程中，若恐惧情绪加剧，可尝试“333感官法”快速平复：

用眼睛看：在隧道内找3样能让你安心的东西，比如应急灯的灯光、墙上的安全标识、自己的手机壳；

用耳朵听：专注听3种声音，比如自己的呼吸声、隧道内远处的车流声、手机里舒缓的音乐（提前下载轻音乐，发作时打开）；

用手触摸：触摸身边3样有质感的东西，比如应急栏杆的冰凉触感、自己衣服的布料、随身携带的钥匙串。通过“聚焦感官”，能快速将注意力从“恐惧”转移到“当下的安全环境”，缓解焦虑。

第五步：救援到达后，配合处理后续

民警或救援人员到达后，会先确认你的安全，若你仍无法驾驶，可告知民警“需要代驾车辆驶离隧道”——像此次乐汉高速事件中，民警就主动提出“代驾”，将女子的车开出隧道群；若身体不适，也可要求前往附近医院检查，确保无大碍后再规划后续行程。

结语：理解与科学应对，让“封闭空间”不再可怕

四川乐汉高速的隧道惊魂事件，是一次警示，更是一次科普。幽闭恐惧症不是“胆小”，而是需要被重视的心理障碍；长隧道不是“洪水猛兽”，而是可以通过提前规划避开的挑战。无论是患者自身的预防治疗，还是突发状况时的正确处理，核心都在于“科学认知”与“冷静应对”。

随着我国交通网络的不断完善，长隧道、长地铁线路会越来越多，但只要我们多一份对特殊人群的理解，多一份对“幽闭恐惧症”的认知，就能让每一次出行——无论是穿过18公里的终南山隧道，还是走进小小的电梯——都少一份恐惧，多一份安心。

来源: 科普文讯