最初，没有人在意这场灾难。直到赫然发现自己手上的充电宝，没有3C认证。

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01 突如其来的禁令

2025年3月20日，香港航空HX115航班由杭州飞往香港途中，机舱行李架内的一个充电宝起火，导致飞机不得不紧急备降福州长乐机场。这次事故并非孤例，截至目前，今年国内民航因充电宝故障导致的事故已经累计达15起。多个头部品牌充电宝厂家，也因电芯存在安全风险对多批次产品实施召回。

6月26日，为切实保障航空运行安全，民航局发布紧急通知：“自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。”

接连发生的事故和政策变化，让我们手上那个曾经治愈电量焦虑症的充电宝，需要重新接受审视——它，安全吗？

02 如临大敌的原因

机场加强对充电宝的检查，这和充电宝本身的原理与结构有关。

无论外形如何多样，所有充电宝的内部其实就是一个大号的锂电池。电解液中的锂离子在正负极间移动，从而产生电流，实现充放电的过程，为我们的手机电量保驾护航。

这个过程需要控制在一定的速率之下，一旦充放电的速度过快，一部分的能量就会转化成热能。随着温度的不断升高，就可能引发充电宝自燃甚至爆炸。这次事件最核心的原因在于，制造充电宝电芯的厂家擅自替换了电池阴极与阳极间隔膜材料，将原本的陶瓷涂层替换成了普通的隔膜，这直接增加了充电宝自燃的风险，最终导致了事故的发生。

而即使没有此次事件，我们以前携带充电宝上飞机的时候，空乘人员也会提醒我们在机舱中不要使用。

原因不仅在于充电宝本身的原理和结构特性，更关键的是，充电宝在设计时都只考虑正常的使用环境。但飞机在运行时，会经历超重和失重的状态，舱内的气压也会发生明显的变化，气流导致的颠簸容易让充电宝受到摔、碰、挤压等外力作用。这些情况会使充电宝内的零部件发生错位、距离过近等，导致内部短路或电极材料接触不良，增加自燃的风险。

杭州市消防救援大队曾经做过一次实验，充电宝在发生短路后，只需要15秒就开始大量冒烟，温度迅速飙升至400℃以上，这远超客舱材料燃点。想象一下，如果这样的事情发生在万米高空，那后果将不堪设想。

所以为了飞机上所有乘客的安全，中国民航局此次明确了充电宝要经过3C认证。那么3C认证是什么，它为何能成为“登机通行证”呢？

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03 无3C，不飞行

3C认证（China Compulsory Certification）的全名是“中国强制性产品认证制度”，这是我国质检总局在2001年发布的法定强制性安全认证制度。它其实就是一个产品的准入门槛，理论上不达标的产品是不允许上市销售的。针对充电宝的3C认证，主要涉及一系列安全性能的测试，比如过充保护、过放电保护、短路保护、过载保护等。

那么听起来，充电宝要达到3C标准并不算难事，但为何最近机场会安检拦截充电宝，引起人们关注呢？

这其实是一个“历史遗留问题”，因为我国对于充电宝产品的强制3C认证是在2024年8月才开始实施的，距今还不到1年。而在此之前，市面上已经充满了各种各样的充电宝，其中很多都没有在国内进行3C认证。

当然，这并不意味着此前所有的充电宝都存在安全隐患。因为除了我国的3C认证之外，充电宝想要在指定的区域销售，必须符合当地的销售标准。在一个充电宝上，你还可能看到CE（欧洲合格认证）、FCC（美国联邦通信委员会认证）、UKCA（英国合格评定）等符号，这意味着这个充电宝在这些区域是符合销售标准的。

对于日常非航空环境使用，按照新华网等官方媒体的介绍，如果你手上目前有一个没有3C认证的充电宝，它又没有发热、鼓包或者泄漏等情况出现，那么你还是可以使用它的。乘坐火车、高铁对于充电宝的规定相对宽松，只要产品标识清晰可辨，且单块额定能量不超过100Wh，即使没有3C认证，通常也能顺利带上火车使用。

但对于飞机这个特殊的交通工具，就只能采取更加严格的措施了。

04 乘客实操指南

根据民航局6月26日公布的最新安检标准，如果乘客要携带充电宝乘坐境内航班，需要遵守如下几项规则：

1.不得携带没有3C标识、3C标识不清楚、被召回型号或批次的充电宝；

2.充电宝只能随身携带，严禁在托运行李中携带充电宝；

3.严禁携带额定能量超过160Wh的充电宝；

4.携带额定能量超过100Wh但不超过160Wh的充电宝，必须经航空公司批准且不得超过两个；

5.在飞行过程中，严禁乘客使用充电宝，且带有开关的充电宝需全程关闭。

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如果乘坐国际航班，目前还是按照原有的标准。但需要注意，如果你携带了未经3C认证的充电宝，很可能出境不受影响，但回国时会在国内机场被拦截。

目前，中国民航局的规定只针对充电宝，类似电动牙刷、剃须刀、小电扇里面的电池不在检查范围内，而相机和无人机的备用电池也没有强制检查3C标志，具体的情况大家可以关注中国民航局的信息。

如果乘机前忽略了这些信息，在安检时充电宝被拦截，那么是否就要和陪伴自己许久的充电宝说拜拜呢？也不一定。安检环节不合规的充电宝，旅客可以选择由送行人员带回，或者通过机场的顺丰快递邮寄。很多大型机场为了方便旅客，会提供充电宝暂存服务。比如北京首都机场的各个航站楼都有充电宝暂存点，允许旅客将充电宝最多存放7个自然日。

其实我们也不需要对手机电量太过担心，因为在候机楼和飞机座位上，大多有USB充电口，可以在旅程中进行充电。很多地方也有共享充电宝设备，可以及时为我们补充手机电量。

至于以后再购买充电宝，请记住：一定要购买具有3C标志的产品。

供稿单位：重庆科技馆

作者：挖土豆行不行，DIY爱好者，科普工作者

审核专家：李春藜

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来源: 重庆市科学技术协会

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