当罗齐尔厉兵秣马准备飞跃英吉利海峡时，传来了同行捷足先登的消息，1785年1月7日，法国人布兰查德和美国同伴杰弗里斯乘坐氢气球跨过英吉利海峡，从英国多佛城堡飞到法国的加来镇。为了保持领先和恪守承诺，罗齐尔宣布将逆向跨越英吉利海峡--从法国飞到英国。此举最大难度在于顶风的概率远远大于顺风。热气球的续航能力已经不能胜任。罗齐尔的“赌注”，押在他新发明的氢气--热气“双体气球”上。

1785年1月7日，法国人布兰查德和美国同伴杰弗里斯乘坐氢气球跨过英吉利海峡，从英国多佛城堡飞到法国的加来镇

（来源：doverhistorian）

由于氢气比热空气轻，因此氢气球相对体积小，全靠抛掉沙包上升，泄出氢气下降；热气球相对体积大，通过添柴加火和自然冷却来操纵升降，需要携带大量由稻草、羊毛和白兰地酒充当的燃料。罗齐尔的聪明在于将热气球上方附加一个较小的氢气球，这样便能随意控制沉浮又减少燃料储备。氢气球的发明者查理教授警告说，这是“在炸药下点火”，但罗齐尔不为所动并志在必成，然而出征前仍和副手罗曼双双立下了遗嘱。

罗齐尔在火焰上吹氢气观察燃烧

（来源：Library of Congress）

罗齐尔氢气--热气“双体气球”原理

（来源：科技之光）

1785年6月15日清晨7时，随着一声号炮，罗齐尔的“捆绑”气球从布洛涅海滨排云而上，但到达700英尺高度后风向骤变而被吹回。接着气球顶部爆炸燃烧，坠落在海边的礁丛中，罗齐尔和罗曼当场殒命。出师未捷，求仁得仁，罗齐尔时年31岁，作为登天第一人和空难第一人而走进历史。他留下的混合浮力“罗齐尔气球”却长盛不衰。1999年3月21日，飞行世家传人皮卡德驾驶着“罗齐尔气球”，完成了首次环球之旅。

1785年6月15日罗齐尔和罗曼乘坐的气球爆炸

（来源：Histoire des ballons et des aeronautes celebres,by Gaston Tisandier,1887）

罗齐尔和罗曼遇难

（来源：commons wikimedia）

选自：《播火录》

来源: 《播火录》