中国在地球南极拥有五座科考站，而在月球即将建设一座月球科研站。那么，在月球南极建站和在地球南极建站有哪些不同呢？

首先，从环境方面来看，地球南极极端寒冷且强风不断，但气候相对稳定，有一定季节性变化，冬季平均气温可达零下六十度，夏季约为零下二十五度。而月球南极气候更为极端，由于没有大气层，昼夜温差极大，存在永昼和永夜现象，部分地区温度可低至零下二百三十度，部分地区则高达零上一百度。

从生命角度而言，地球南极虽寒冷但有不少生物，如企鹅、海豹等，而月球南极至今未发现任何生命迹象。

在地形地貌上，地球南极主要由冰川、冰盖和山脉组成，地形相对平坦但复杂。月球南极则更为崎岖不平，有低洼的环形山坑底、高耸的山峰以及复杂的陨石坑等。

资源方面，地球南极拥有丰富的淡水资源和矿产资源，如煤、铁、石油等。月球南极则可能存在水冰资源，对未来月球开发利用意义重大，水冰可提供饮用水和氧气，还能制作火箭燃料。

地球南极在气候、地质、生物等方面具有重要科学价值，月球南极则可能隐藏着关于月球起源、演化以及太阳系早期历史的重要线索。

在地球南极建站，身处地球有水有空气等生存必须条件，离陆地相对较近，食物等也可运输进来。但在月球南极，情况则完全不同，月球没有空气和水，连基本生存条件都无法保证。去地球南极可坐船，而前往月球南极需乘坐火箭，中间经过多次轨道变化才能抵达，且到达后还要考虑如何安全返回等一系列问题，现阶段去月球南极是非常困难且成本极其昂贵的。

我国南极秦岭站建设采取的是模块化建设方式，所有部件在国内加工完成后，分门别类标注序号装上运输船，跟随雪龙二号破冰船一起驶向南极。到达南极罗斯海的恩克斯堡岛后进入建设过程。建设过程中最大的挑战来自时间和气候，团队十二月初抵达南极时是南极的夏天，气候相对没有那么恶劣，这样的好天气全年大概只有六十天左右，建设队员每天工作十几个小时抢工期。一月初工程即将完工时，南极就逐渐进入冬季，气温骤降且大风天气频发，甚至有时速超过三十米的十七级飓风，建设队员需拉着绳子往返于宿舍和工地。

这些对于未来在月球南极地区建科研站，有一些启发和借鉴。首先要考虑选址，地球南极地区的选址经验表明，月球南极建站同样需考虑地质条件、地貌、气候特征等因素。其次，地球南极科考站需在极端寒冷、干燥和高辐射环境下运行，这要求月球科研站也要具备高度的环境适应性。我国要在二零三零年之前完成月球科研站基本型的建设任务，意味着要建设可供生存和生活的房子，这就需要有能够运送物资的交通工具，目前我国正在研制重型火箭，它的运载能力能达到100吨。在地球南极建站，基本不用当地任何材料，所有材料都是从国内预制好，运去南极现场组装。但在月球南极建站，建造材料运送成本太高，可能更多需要考虑就地取材，这就需要对月壤进行更多研究。

总之，地球南极与月球南极建站面临着不同的环境和挑战，但通过借鉴地球南极建站的经验，我们有望在月球南极成功建设科研站，为人类探索宇宙开辟新的道路。

本文为科普中国·创作培育计划扶持作品

作者：神仙号船长

审核：国家海洋局极地考察办公室原副主任 夏立民

出品：中国科协科普部

监制：中国科学技术出版社有限公司、北京中科星河文化传媒有限公司

来源: 星空计划

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