在生活中，电动汽车几乎和油车一样常见了，而且你可能发现了，电动汽车在行驶的时候，特别是在刚启动，速度还比较慢的时候，会发出类似于“电流音”的声音，听起来还挺有科幻感的。

但当汽车速度提上来之后，这种电流声音似乎又消失了。

按说如果“电流音”是汽车电动机产生的，速度越快“电流音”应该越大才对，至少不应该消失。为什么汽车速度快了声音反而消失了呢？

其实，这种声音是人为添加进去的。

人为添加的AVAS

这种人为添加的电动车声音有个名字，叫声学车辆警报系统（ACOUSTIC VEHICLE ALERT SYSTEM），简称AVAS。

之所以要添加这个声音，是因为电动汽车在低速行驶的时候实在是“太安静”了。

传统的油车使用的是内燃机，只要启动车辆内燃机开始工作，就无可避免地会产生声音。虽然这种声音算是一种噪声，但也正是因为它的存在，在车辆低速行驶的时候，行人也能轻而易举地察觉到身后的车辆，从而避免危险。

但电动汽车的电机在工作的时候，并不会产生内燃机那样的噪声，也不会真的发出我们能察觉到的“电流声”。

在这种情况下，如果电动车刚启动，在小区里低速行驶，特别是从行人身后驶来的时候，行人很难提前察觉，有可能会发生危险。

为了避免这样的事情发生，电动汽车就需要人为添加警示音。

从2017年开始，很多国家和地区陆续出台了规定，要求新生产的电动车具有声学车辆警报系统。

比如，我们国家的《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）里面就规定“纯电动汽车、插电式混合动力汽车在车辆起步且车速低于 20km/h 时，应能给车外人员发出适当的提示性声响。”

国标中对于电动车警示音的规定，图片来源：参考文献1

而在《电动汽车低速提示音》（GB/T 37153-2018）推荐标准中，对人为添加警示音的频率，以及不同速度下的音量（声压级）都给出了更具体的建议，比如在以10公里/小时的速度匀速行驶时，总音量（声压级）应该不低于52分贝，在以20公里/小时的速度匀速行驶的时候，总音量不应低于58分贝。

不仅我们国家有相应的标准，联合国、欧盟、美国也纷纷出台了自己的标准规范。

虽然具体的规定略有差异，比如“联合国第138号规定”里提到“以10公里/小时匀速行驶的时候，音量不应低于50分贝，20公里/小时时候为56分贝”。而且这项规定里还提到“不允许驾驶员关闭警示音功能”。

但无论哪个国家或者地区、组织给出的规定，整体思路都是一致的，速度越快，音量就越大，且最大音量不应该太大（比如不超过75分贝），否则就扰民了。

不同速度下各频率最低声压级的要求，图片来源：参考文献3

鉴于这样的规定，才有了我们听到的电动车特有声音。

而且如果你仔细看这些规范的原文就会发现，规范里提示音针对的都是10到20公里每小时这个速度。这也是因为当电动汽车速度提升之后，汽车行驶时候产生的噪声足够大了，足够引起周围人的警觉了，因此也就不再需要额外添加警示音了。

各种各样的警示音

规范里虽然对声音的最低音量，以及不同频率的最低音量做出了限制，但是并没有规定要用什么类型的声音，比如，在我们国家的规范里就提到了“汽车制造商可以提供多种声音类型，驾驶人员可以进行选择”。

于是，一些汽车制造商们也在提示音上做出自己的风格。有些直接模仿燃油汽车的发动机声音，这样的好处是人们很熟悉，不需要做出思考就知道是汽车靠近了。

也有一些公司在AVAS上花了不少精力。比如奔驰甚至为每款电动汽车车型都设计了独特的警示音。

宝马公司跟作曲家汉斯·季默（Hans Zimmer）合作，为自己的汽车设计独特有辨识度的警示音。

保时捷也为自己的电动汽车设计了独特的声音，让别人不用抬头就知道是保时捷。

雪铁龙的概念车Ami One甚至使用的是混入男女人声的提示音，幸好它只是概念车，否则听起来可能会有点诡异。

当然了，警示音也不能太夸张，比如假如给电动汽车配上飞机的声音，那可能会适得其反。

捷豹工程师曾经提出过一个方案，为电动汽车加上类似航天飞机发动机声音的警示音。这个方案听起来很酷，但最终被否决了，因为这个声音一出现，人们的第一反应不是看看身后，而是抬头看天，这反倒会带来危险。

所以虽然汽车制造商在AVAS警示音上有一定的“发挥空间”，但也不能太“放飞”了。

下次你在开车或者坐车的时候可以注意听一下，看看能不能听出不同品牌电动车提示音之间的差别。

参考资料：

[1] GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》

[2] GB/T 37153-2018《电动汽车低速提示音》

[3] No UNECER.138, Uniform provisions concerning the approval of Quiet Road Transport Vehicles with regard to their reduced audibility[J]. Official Journal of the European Union, 2017, 13.

[4] https://media.jaguarlandrover.com/news/2018/10/sound-jaguar-i-pace-protects-road-users

作者：田达玮 科普创作者

审核：冯超 三一智矿科技有限公司 高级工程师

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来源: 星空计划

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