我们在买车选配的时候，能看到前驱版、后驱版和四驱版的选项，它们有什么区别呢？

简单来说，前驱版最便宜，能耗更低，但动力和操控性相对一般；后驱版呢相对贵一点，动力更强，操控性更好；而四驱版，动力和操控性最强，但能耗和价格也更高啊——能比同款车型的两驱版本，能贵上个三五万。

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那为什么说后驱的性能一般比前驱好一些呢？

因为前驱车的各种动力零件，基本都集中在车头，重心靠前；但在你加速时，车身重心会后移，后轮的下压力会增加。但后轮又没有动力，只有阻力，所以每次加速时，来自后轮的阻力都会增加；而负责驱动和转向的前轮，抓地力反而会下降。这样动力和操控自然就弱一些。

而后驱车的动力零件位置很多都更靠后，车身前后配重更平衡；在加速时，就算车身重心后移，也是给驱动轮提供了更大的抓地力。至于前轮，就专门负责转向，前后轮各司其职，开起来会更跟手、有劲。

那为什么后驱更贵一点呢？

还是跟电机或者发动机的安装位置有关。

因为前驱车的发动机或者电机，大部分会直接安装在车头的“前桥”附近，动力直接传递给两个前轮，不需要什么中间环节。所以结构简单、能量损耗少，既节约成本，又省油省电。

但后驱车，如果是电车，一般会把电机装在车身的“后桥”附近，这里空间更少，所以电机跟传动结构要设计得更精巧紧凑。这样安装和设计难度，还有成本，都要高一些了。

如果是后驱的油车或者混动车，那就更麻烦了：因为发动机太大了，只能放车头，这时就要用这样一根传动轴，连接发动机和“后桥”，才能把动力传递给后轮。整套传动结构更复杂，能量损耗更多，买车和用车的成本也更高。所以在同级配置下，很多后驱车会比前驱车贵一些。

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至于四驱车，它的性能还要更好～

四驱的油车，就是把四个轮子都连上发动机，再把发动机功率做大点；四驱的电车，就是给前轮和后轮分别配一台电机，如果动力不够就额外再配一台电机。总之就是要让每个轮子都有动力，大幅提升加速性能。

同时，因为每个轮子都有动力，一旦遇到个别车轮打滑、悬空的情况，车辆也能利用剩下的车轮行驶、脱困；在紧急转向时，车辆也更不容易发生“推头”或“甩尾”。

除了零件太多、结构复杂、占用空间、维修成本高，费油费电，卖得还贵之外，其他都挺好～

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我们把前驱、后驱和四驱各自的优缺点都总结在了这里，你可以截图保存。

如果你对动力和操控性没有那么多追求，日常代步，那两驱车其实完全够用了。但像我爸这种，平时也就跑跑市区道路，但非要加钱买四驱车....怎么说呢他喜欢就行～

作者：柴知道

审核：冯超 三一智矿科技有限公司 高级工程师

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来源: 星空计划

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