9月6日，由中国下一代教育基金会与中国平安共同主办、科技日报社媒体支持的“青少年科技素养提升计划”系列情景大师直播课带大家领略我国首艘国产大邮轮的独特魅力，并跟随专家们深入亚洲第一长船坞——上海外高桥造船有限公司探秘我国大型邮轮是制造过程。全国27个省、市（自治区、直辖市）的上千所乡村小学项目校的师生与广大网友共同观看了此次直播课，全网观看量超433.8万人次。

（内蒙古、贵州、河南……乡村小学项目校学生观看直播视频）

登上“爱达·魔都号”，感受邮轮之旅的无限魅力

长323.6米、宽37.2米、最高72.2米、总吨位13.55万吨，历时8年科研攻关、5年设计建造的“爱达·魔都号”这一“海上城市”到底有哪些迷人之处？

（记者带领参观邮轮内部，娱乐设施、餐饮、剧院等）

直播课中记者带着大家登上邮轮，体验4层楼高的水上乐园、品尝来自世界各地的美食、在特色酒吧感受我国的造船工艺、在房间的阳台上倾听海浪的歌声……此外，邮轮特有的艺术展览，展示了16幅最具代表性的敦煌莫高窟壁画，在近千人的剧院里，每天都会上演各种特色表演和活动，如歌舞晚会、音乐会、喜剧专场等，让大家在航行旅途中也可以拥有富足的精神享受！

自2024年1月1日国产大型邮轮“爱达·魔都号”首航以来，截至8月底已经完成57个航次，搭载近25万名游客乘风出海，已成为知名旅游IP之一。

如何摘取造船工业“皇冠上的明珠”

一艘大型邮轮是如何建造起来的？造船过程有哪些讲究？邮轮和货轮建造有哪些不一样的地方？带着一系列问题，直播课走进上海外高桥造船厂，现场寻求专家们的解答。中国船舶外高桥造船邮轮项目部一级部门总监、大型邮轮项目副经理易国伟，给大家详细讲解了建造大型邮轮的整个过程和其中蕴含的智慧。

（造船厂参观，项目副经理易国伟在跟记者介绍造船细节）

他形象地比喻造船过程就像搭乐高积木一样，古代造船是先把龙骨铺好、外板搭好后再将设备放进去，一层一层往上搭建，这样的方式总周期很长；而“爱达·魔都号”的建造方式是以分段总段的中间产品为单位并行作业。把船切成74个总段、670个分段，在总段建造的同时，把管线、设备、电缆进行预装，快速形成系统，再移到船坞内部进行搭载、焊接进行合拢，这样的方式就能将建造效率快速提升。

船坞中，第二艘国产大型邮轮正在紧张建造中。据介绍，相比国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”，第二艘国产大型邮轮在船型尺度、舱室布局、环保设备配置等方面实现优化提升，其中，船舶总长加长17.4米，总吨位增加0.64万吨，客房数量增加了19间，增配了脱硫塔和选择性催化还原（SCR）系统，邮轮生活和娱乐设施更加丰富，可满足国际海事组织（IMO）船舶排放和破舱稳性等新规则规范要求。同时，总装建造效率预计提升约20%，船坞周期压缩近8个月。

为了满足大型邮轮的建造需求，上海外高桥造船厂还在离船坞不远处专门建设了薄板智能生产中心。直播中，偌大的厂房没有几个工人，专家解释后才得知，在这里全套的生产流程，精细的智造工艺已基本实现自动化，与以前耗时耗力的生产过程已变得大不相同了，在钢板制作的精度和效率的大幅提升，为大型邮轮的建造提供了重要的保障。

科技赋能 打造海洋上的绿色明珠

（中国船舶外高桥造船设计研究院院长助理黄毅铭通过1:80的“爱达·魔都号”船体模型向记者介绍邮轮整体的构造设计以及部件背后的作用）

中国船舶外高桥造船设计研究院院长助理黄毅铭，通过1:80的“爱达·魔都号”船体模型为我们介绍了邮轮整体的构造设计，以及每个重要部件背后的作用。

从整艘大型邮轮的布置思路来看，主要分为三部分。舱壁甲板以下的机械区域，包含主机、发电机、造水机等机械设备，是保证邮轮可以安全运行的基础；三甲板到五甲板为核心公共区域，包括住宿、大型餐厅、大型剧院等休闲区，也是乘客最主要和喜爱的活动区域；最顶部则是露天公共区域，在这里游客一边呼吸着海上的新鲜空气，一边做着喜爱的各项运动。

驾驶如此巨型的邮轮会很难吗？“爱达·魔都号”驾驶舱内配备了智能船舵，可以调节自动或手动模式，在航行时，为船员带来了极大便利。而更加先进的大型邮轮无人驾驶技术也正在研发中。

虽然“爱达·魔都号”体型庞大，但它却是个非常灵活的“胖子”，可以精准灵敏地实现侧移停靠至港口，它是如何做到的呢？专家解释，船底部设有三个螺旋桨，为船体提供侧向推力，再配合船尾的两个全回转推进器，即可实现没有拖轮或其他辅助的情况下侧移停船。甚至还能完成原地打转等高难度动作！

安全航行肯定是大家最关心的问题，“爱达·魔都号”在这方面配备技术装置可谓是非常用心。它搭载了超大救生艇，救生艇的配备数量可满足整艘船的乘客和工作人员的逃生需求，此为第一道保障；邮轮还配有安全返港功能，船上的重要系统都有双份保险，在不依赖外部资源情况下可以依靠自身能力返回最近的港口，此为第二道保障，让乘客更加安心地享受度假时光。

“绿色、环保、节能”是“爱达·魔都号”的设计理念，对环保的重视和追求，也是其匠心之处的重要体现！“爱达·魔都号”是全电推进船，通过内燃机燃烧产生动能，来驱动发电，从而产生电能，满足乘客在旅行中的用电需求；水源制造上，也充分运用了绿色节能技术，利用造水机主机燃烧后的余热进行烧水、冷凝，以及利用反渗透技术，用更少的能量将海水变为生活用水。

“爱达·魔都号”的成功建造和运营，为我国邮轮经济注入新动力，使中国成为全球第五个有能力建造大型邮轮的国家，我们期待未来更多大型邮轮陆续登场，从中国开往全世界！

错过了精彩直播不要紧，大家可登录科技日报微博、中国科技网、中国下一代教育基金会公众号、青少年科技素养视频号，回看精彩课程内容！

来源: 科技日报