内燃机车是以柴油机作为动力来源的一类热力机车,而电力机车则通过接触网传递电能以驱动列车行驶。内燃机车由于功率受到柴油机自身功率的限制,牵引力通常显著低于电力机车,因而电力机车通常用于重载牵引。

通常而言,我国内燃机车轮径为1050 mm,电力机车轮径为1250 mm。轮径大,可使轮轨接触应力降低,轮轨不易磨耗及剥离,且粘着系数较高。

据估算,D=1250 mm时粘着系数比1050 mm轮径约增大4%~5%。由于轮径大,轮轨接触面积大,因而在相同的蠕滑率下,能传递较大的轮周切向力。

车轮直径大,下部限界稍大,对低位牵引杆布置有利。缺点是簧下重量大。因而高速机车宜用稍小的轮径如1050 mm、1000 mm,而重载机车由于要求的粘着牵引力大,轴重大,宜用稍大的轮径如1250 mm,以获得降低轮轨接触应力,增大粘着系数的目的。

来源: 伍赛特