审核专家：王圣伟 北京市市政工程设计研究总院有限公司正高级工程师

暑运即将拉开帷幕，无论是对千里之外的憧憬，还是游子归家的心切，出行安全始终是我们在旅途中不可忽视的一点。

图源：中国铁路

在飞机上，我们被安全带紧紧固定住，以防气流的颠簸；在汽车里，安全带是我们的“生命线”，保护我们免受急刹车或碰撞时带来的冲击。然而，当踏上风驰电掣的高铁时，却没有人提醒我们系上安全带，这究竟是为什么呢？

PART 01

为什么在飞机和汽车上要时刻系好安全带

在我们的旅途中，无论是在万里高空的飞机上，还是地面上飞驰的汽车里，都有可能遇到突如其来的气流颠簸或速度剧烈变化的情况。这些突发性事件往往伴随着巨大的加速度变化，对我们的身体造成不同程度的冲击。

当飞机进入不稳定的气流区域时，可能会遭遇突然的上升或下降气流，这种剧烈的颠簸会使乘客和机组人员感受到明显的失重或超重状态，容易造成身体不适甚至伤害。

同样，在地面疾驰的汽车，如果遇到紧急刹车或碰撞，速度会突然改变，车内乘客由于惯性作用，会继续以原速度向前运动，这种急剧的速度变化和惯性力可能导致乘客受伤。

安全带的设计考虑到了这些潜在的危险。它内部有一个特殊的机制——紧急自锁装置，当车辆或飞机发生急剧加速或减速时，安全带会迅速锁定，限制乘客身体的运动，从而减少由于惯性作用造成的伤害。

PART 02

不用安全带如何保障乘客的安全

高铁不依赖安全带来保障乘客的安全，而是通过极好的稳定性、安全的防撞座椅、智能的预警系统、严格的安全管理等方式来实现。这些高科技技术手段和管理措施的综合应用，减少了紧急情况的发生，让高铁的安全性大大提高。

下面我们来了解一下在高铁上几条“安全带”。

首先，高铁行进的平稳性非常高，让人几乎感觉不到它在高速行驶。这得益于高铁的先进悬挂系统和“无砟（zhǎ）式轨道”的设计。指的是小块石头，常规铁路建在小块石头组成的基础上，然后再铺设枕木或混凝土轨枕，最后铺设钢轨，这种轨道就称之为有砟轨道，它并不适于列车高速行驶。

有砟轨道VS无砟轨道 图源：力学科普

无砟轨道则是采用混凝土、沥青混合料等整体基础来取代碎石子的一种轨道结构。能在最大程度上避免飞溅道砟，且平顺性好，稳定性高。同时，高铁轨道线形设计指标高，本身较为平直，弯道半径很大，这就能够保障列车能基本沿着直线前行，没有大的横向或是纵向震动。

并且，高铁的加速和减速过程极其平缓，乘客几乎不会感受到明显的推背感或前倾，所以，安全带在这里，似乎显得有些“多余”。

在车窗上立一枚硬币，高速行驶的状态下也不会倒

图源：湖北应急管理

其次，改进高铁座椅的设计，在事故发生时，更能提升乘客的安全。

目前，世界上高铁普遍使用的座椅，是防撞的安全座椅，能够在后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时，及时溃缩变形，防止将乘客卡住，保证乘客在事故发生后，可以第一时间进行逃生。

基于这个特点，座椅面料一般选择皮革材料和纺织品材料。除此之外，高铁座椅的面料还具有良好的阻燃性，防止在人流密集的封闭车厢里发生火灾。

复兴号列车的安全座椅 图源：力学科普

再次，高铁的智能的预警系统，也能及时对危险事件进行预防，大大降低了事故发生率，提高安全性能。

高铁的智能预警系统如同“千里眼”和“顺风耳”，它们能够及时捕捉到异常，无论是恶劣天气、轨道异常，还是其他潜在的安全隐患，都逃不过它们的“法眼”。

高铁的智能预警系统还拥有“智能大脑”，能够迅速分析情况并做出决策。系统利用先进的传感器和算法，实时监测列车的运行状态和轨道环境，确保列车安全、稳定地行驶。如果检测到潜在的危险，系统会自动调整列车的速度或采取其他必要措施，以确保乘客的安全。

例如，川青铁路什邡西至镇江关段间共安设有16台地震计，从而组成一套高速铁路地震预警系统。当动车组列车列控系统和车载地震装置发送III级警报信息时，列控系统和车载地震装置便会控制列车紧急制动，同时接触网实施断电，从而保证动车组列车的安全。

工作人员检查川青铁路高速铁路地震预警系统 图源：今日绵竹

此外，中国的高铁系统有着极为安全和严密的管理手段和标准。我国“八纵八横”高速铁路网，通过实时监控运行车辆并显示在同一张调度图上，能够保障一个区间只有一辆列车。同时，高铁都是朝发夕至，每天夜间都要对车辆及路线进行检测维修，保障各种设备正常运行。

由此可知，高铁利用各种手段做到了全程平稳运行，基本不发生突发情况，用多条无形的“安全带”保障了旅客的安全，自然也就不需要有形的安全带了。

PART 03

在高铁上系“安全带”反而更“危险”？

想象一下，你正坐在高铁上，享受着窗外的美景和车厢内的宁静。突然，紧急警报响起，需要迅速疏散。这时，如果你身上系着安全带，它可能会变成一个“危险带”，让你在最需要速度的时候，束手束脚。

图源：Pexels

在紧急情况下，安全带可能成为逃生障碍，限制住乘客的行动，增加疏散的时间和难度。欧洲铁路安全与标准委员会通过大量调查发现，在火车发生重大事故时，乘客被束缚在座椅上受伤的几率更大。

因此，高铁的设计师考虑到了这一点，舍弃了不必要的安全带，让乘客在紧急情况下能更快地疏散。

PART 04

高铁上的“自由行”

除了安全考量外，高铁上不用系安全带还是为了让我们有更舒适的出行体验。

在高铁上，安全带不再是标配，取而代之的是一种全新的旅行体验——自由。你可以在座位上自由伸展，可以起身漫步车厢，享受旅途中的每一个瞬间。

安全带是保障，而非束缚。当你乘坐高铁，发现座位上没有安全带，不要惊讶，也不要担忧，这是高铁给你的“自由通行证”，让你在乘车途中更加自在。

但在享受自由的同时，我们也要保持警惕，不可忽视安全，要了解和学习高铁上的安全知识和逃生技能，让自由与安全同行。

不管你此时在车上、高铁上享受良辰美景，还是即将登机、将手机调至飞行模式，无论系安全带这个动作是否必要，都请牢记“安全第一”。

来源: 北京科学中心