在实际运用中，CRH380BL动车组一般白天上线载客运营，夜间空挡进行维护。一、二级检修为运用检修，以维护保养为主。一级修以动车组技术状态例行检查为主，也称为库检。为提高动车组检修效率，实现检修立体作业，动车所内整备线设置了顶层、中层、底层三个作业面，集成为立体作业平台（图8-22）。检修过程中以快速检查为主，采用一体化作业方式完成动车组易损易耗部件的更换、调整和补充；通过人工目视和车载信息系统对动车组技术状态和部分技术性能进行检查检测，重点为走行部、车顶高压、制动设备等，处理临时发生的故障；此外还包括吸污上水、车内外保洁等整备作业。典型的一级修作业流程如图8-23所示。检修作业完毕后，需要进行出库联检如果合格，则可以办理出库手续。

（图 8-22 三层检修作业平台）

（图 8-23 一级修作业流程）

二级检修也称专项检修，是在一级检修的基础上，增加检修项目，提高检修程度，按相应检修周期，进行车轴超声波探伤（图8-24）、踏面修形（图8-25）、电气回路绝缘检测、牵引电机绝缘检测以及车下清扫除尘等专项检修。

CRH380BL动车组三、四、五级检修为高级修，在具备相应检修资质的检修单位如动车段或主机企业进行。高级修的特征为扣车时间较长，各部件分解较深入，并可实施较大规模的改造。

三级维修重点是转向架分解检修，此外也对制动系统、电气系统以及环境卫生系统等进行状态检查和功能测试。三级修时，动车组整列扣修，在动车基地整体架车，实现转向架与车体的分离，转向架集中分解检修完毕，完成整列调试后实施正线试运验证（图8-26）。

（图 8-26 转向架与车体分离示意）

四级检修实现对关键系统的分解检修，除转向架外，进一步扩大分解检修系统的范围，包含制动系统、电机的分解检修等。

五级检修对全车进行全面分解检修，包括动车组分解、清洗、检查、修复，最后还对车体进行油漆，基本恢复至新车状态（图8-27、图8-28）。

通过适时与合理的检修，确保了CRH380BL动车组运用中的良好技术状态，为铁路运输安全、高效地运营提供了有力的支撑。

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来源: 大道至简 车行轨上