随着新能源汽车行业的快速发展，动力电池安全性问题日益成为公众关注的焦点。新能源汽车市场持续增长，因热失控导致起火的安全事件时有发生，动力电池的安全性仍然是行业面临的重大挑战之一。

动力电池热失控是指电池在充放电过程中可能发生的一系列放热反应，导致电池温度急剧上升，严重时甚至引发起火或爆炸。这一现象不仅威胁用户安全，也影响了新能源汽车的市场接受度。为此，电池制造商和研究机构一直在寻求更有效的测试和解决方案。

2024年2月，中国汽车工程学会发布了T/CSAE 344—2024《锂离子动力蓄电池热失控绝热量热测试方法》标准，旨在为动力电池热失控问题提供更为精确的测试手段，为相关产品设计开发及事故预防提供保障。

新发布的标准详细规定了锂离子动力蓄电池单体热失控绝热加速量热测试的测试条件、样品准备、测试方法和数据处理等内容。该标准适用于电动汽车用锂离子动力蓄电池单体测试，为电池的本征安全性提供了重要的参考性指标。

根据该标准，测试过程中将使用绝热加速量热仪（ARC）对电池样品进行精确测量。ARC能够模拟电池在实际使用中的绝热条件，通过内置热电偶技术，测得电池内部中心的热失控特征温度，进而计算热失控的总能量。这一方法能够有效减少随机性现象对评价结果的影响，为电池安全性的定量对比提供了可能。

此外，标准还涉及了电池样品的准备流程，包括热电偶的内置方法和电池荷电状态（SOC）的调整方法。附录中还提供了详细的热电偶布置方案流程、绝热加速量热仪校准流程、电池单体热失控绝热量热测试结果示例，以及锂离子电池组分材料热稳定性的DSC测试方法等重要信息。

本标准的发布，为动力电池热失控的测试提供了统一的测试方法。随着更多相关技术的研究和应用，新能源汽车的安全性将得到进一步提高，为行业的可持续发展提供强有力的支持。

来源: 中国汽车工程学会