在世界各地的城市中，鸟类与建筑物的碰撞是造成大量鸟类死亡的原因。在新墨西哥大学最近的一项研究中，研究人员对亚洲的鸟类建筑碰撞进行了首次城市范围内的精细尺度和景观尺度分析，将7年的社区科学观测与公开的建筑和遥感数据结合起来，并以一种新颖的方式使用最大熵模型(基于最大熵原理评价预测物种生境分布的生态位模型)来评估新加坡鸟类建筑碰撞的驱动因素。研究发表于《保护生物学》（Conservation Biology）。

图：鸟儿因与窗户玻璃相撞而死亡。图源：Wikimedia Commons/ Gunnar Creutz； https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Turdus_pilaris_in_Falk%C3%B6ping_9440.jpg

研究发现鸟类筑巢碰撞的驱动因素因类群而异。一些迁徙的类群有较高的相对碰撞风险，这与建筑密度高和夜间蓝光污染水平高有关，蓝光会显著增加夜间候鸟发生建筑物碰撞的风险。非迁徙类群在森林覆盖的区域附近有较高的碰撞风险。

研究分析了2013-2020年期间近225起鸟类与建筑物碰撞记录。他们发现迁徙的八色鸫类和留鸟鸽受到的影响最大。八色鸫类对蓝光特别敏感，显示出碰撞频率增加。

“这些结果证实了我们之前对 20 世纪 60 年代进行的鸟类环志研究中对八色鸫类的猜测，即八色鸫在夜间迁徙时会受到光线的强烈吸引。”研究人员说。

研究人员还指出，像绿鸽子和绿翅金鸠这样的非候鸟经常与森林边缘附近的建筑物相撞。这可能是由于它们在支离破碎的森林斑块之间穿梭时容易发生。

研究预测未来鸟类与建筑物碰撞风险的增加源于蓝光污染的增加和建筑物对森林地区的侵占，并确定了与未来发展相关的6个新加坡潜在碰撞高发地区。研究将这些热点与森林和高蓝光污染地区附近的计划开发联系起来，应用到官方的长期土地利用规划中，并将鸟类友好措施纳入建筑设计中。

研究结果表明，鸟类与建筑物碰撞缓解措施需要考虑到留鸟和候鸟碰撞的不同驱动因素，并且将群落科学与生态建模相结合可以成为分析鸟类与建筑物碰撞数据的有力方法。该研究强调了关键的环境问题，并为城市规划和鸟类保护策略提供了实用的见解。

为了减轻已确定的碰撞风险，专家们建议使用鸟类安全的建筑元素。这些措施包括鸟类友好的玻璃和遮阳装置，特别是在森林附近的高风险地区。此外，他们建议使用更温暖的LED照明和屏蔽来减少光溢出。这可以减轻蓝光污染对候鸟的负面影响。

“减少迁徙月份夜间的蓝光排放可以帮助减少城市中鸟类的死亡数量，尤其是在亚洲热带地区。”研究人员说。该研究旨在通过最大限度地减少人造光引起的吸引力和干扰来降低鸟类的风险，从而帮助确保这些物种更安全的迁徙路径。

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编译 | Sara
审核 | Daisy
排版 | Sara

参考资料略

来源: 海洋与湿地