10月29日，在广州飞往北京的南航CZ3121航班上，有旅客在上客期间向飞机投掷硬币，致使航班延误。该事件发生后引起网友广泛关注，“这种行为会造成怎样的危害”“为什么近年来此类闹剧屡禁不止”“该行为会受到何种处罚”等话题都成为热议焦点。对此，本报记者也采访了业内人士，为大家答疑解惑。

扔硬币“祈福”并非个案

航旅纵横App显示，CZ3121航班原计划当天上午10时从广州白云机场起飞，12时55分到达北京大兴机场。而为确保飞行安全，南航推迟了起飞时间，对飞机展开全面安全检查。在确认未发现其他隐患后，航班最终于13时29分起飞，16时安全抵达目的地，共延误3小时5分钟。另据媒体公开报道，近年来此类扔硬币“祈福”的行为绝非个例。肇事者不仅给机场、航空公司、同机其他乘客带来损失，自身也被执法机关依照相关法律法规进行了处罚。

2017年6月，80岁的乘客邱某在上海浦东机场走客梯登机时向外抛掷硬币，称自己是为了祈求平安。经机场公安检查，在现场共找到9枚硬币，其中1枚落在发动机内，其余落在附近地面上。该行为导致南航上海飞往广州的航班延误5个多小时，近150名旅客滞留浦东机场。旅客邱某依法被处以行政拘留5日，但根据《治安管理处罚法》相关规定，考虑其年龄已超过70周岁，因此拘留不予执行。

2017年7月27日，一名李姓男子乘坐深圳航空航班登机时向飞机投掷硬币，其中两枚硬币进入发动机内部，导致航班取消，飞机检修，旅客滞留。该男子最终被判赔偿航空公司5万余元。

2019年4月，一名66岁的旅客在从呼和浩特飞往赤峰的航班上，向飞机发动机投掷6枚硬币，导致航班延误。该涉事旅客后来被处以行政拘留10日。

就在同一个月，广西南宁一位南航航班旅客为了祈福，在舱门与廊桥连接处向机头方向投掷6枚硬币，最终硬币全部被找到，飞机延误78分钟起飞。该旅客被公安机关依法拘留。

2019年9月，某医科大学23岁女学生王某为了“避灾祈福”，在四川西昌青山机场下机时向停机坪内抛掷硬币，被机场工作人员发现并报案。她称自己并不知道这是一种违法行为，最终被处行政罚款200元。

2021年4月16日晚，在从山东潍坊经桂林飞往海口的北部湾航空GX8814航班上，一位王姓旅客在登机时出于祈福目的，向飞机投掷6枚用红纸包裹的硬币，随后工作人员将这6枚硬币全部找回。该行为致使148名同机旅客的行程受到影响，旅客王某也被移交至机场公安作进一步处理。

向飞机扔硬币到底有什么危害？

向飞机发动机投掷硬币的行为已不是第一次发生，它到底会造成怎样的危害？要解答这个问题，首先我们需要了解飞机发动机的构造和工作原理。

作为飞机的“心脏”，发动机几乎是飞机上所有系统的动力来源，是飞机最核心的部件。

飞机发动机的核心由风扇、压缩机、燃烧室、涡轮四部分组成。发动机启动后，空气从最前面的风扇进入，一部分空气直接从外涵管道排出产生推力，另一部分空气会进入压缩机。进入压缩机的空气，被高速旋转逐级压缩成浓度较高的压缩气体，并通过器喷嘴进入燃烧室与燃油均匀混合后被点燃。点燃的瞬间产生巨大的能量，其温度能达到1000摄氏度以上。一旦燃烧开始，只要空气与燃料不断供给，燃烧就会持续，源源不断的动力推动飞机尾部的涡轮高速旋转，并同时反作用于前面的风扇转动，共同推动飞机高速前进。从发动机的结构组成与工作原理中可以看出，其具有高度复杂精密的组成部件以及十分严苛的运行环境。

此外，据航空维修专家解释，飞机发动机除了外边能看到的大叶片，其内部还有众多小叶片，小叶片之下还有更小一级的叶片，一级一级的小叶片都在同时转动。而从硬币的材质来看，目前大部分硬币都由钢芯镀镍合金制成，硬度高，耐磨损性强。把这样的硬币扔到飞机发动机里，发动机一旦启动，强大的吸力就会把硬币直接抽入发动机内部。如此小而坚硬的金属物体进入其中，极易卡在某个叶片轴上不动，造成发动机故障，危及飞行安全。更严重的是，在气流不断进入发动机内部的情况下，一旦发动机吸入类似硬币的物体，它极易损伤外部叶片，随后硬币自身也会被打碎成颗粒，继续对发动机内部的小叶片造成损伤，最终使整台发动机报废，甚至还可能导致发动机起火并失去动力。倘若飞机在空中出现发动机彻底损坏无法再次启动的情况，极有可能酿成惨剧。专家还表示，对于吸入硬币的发动机进行维修也是一项浩大的工程，不仅要耗费大量人力与时间成本，有时还会给航空公司直接带来上百万美元甚至更多的经济损失。

也有不少网友担心，如果因硬币等杂物使发动机在飞行过程中出现故障该怎么办？有关专家表示，目前大多数民航客机都使用两台或以上发动机，如果其中一台发动机出现故障，还可以依靠另一台发动机继续完成飞行任务。而一旦两台发动机同时失效，飞机上几乎所有系统都会受到影响。

此外，目前大多数民航客机执行ETOPS（Ex?tended-rangeTwin-engineOperationalPerfor?manceStandards）运行标准，即双发飞机延伸航程运行。ETOPS是一种用于规定双引擎飞机在远程航线上的安全适行标准和限制条件，于1985年由国际民航组织提出，其目的是提高远程航线上双引擎飞机的安全性和可靠性。ETOPS规定了飞机在无法依靠紧急机场或维修设施的情况下能够飞行的最长时间和最远距离，并对航线选择、飞行计划等作出相应规定，以确保飞机在远程航线上的安全运行。因此，针对发动机的突发安全问题，民航业有着极为完备的保障机制。但这并不意味着旅客可以随意损坏发动机等飞机部件，因为一旦在飞行途中出现发动机单发失效的情况，就有可能造成严重事故，其后果不堪设想。

奇葩行为需坚决杜绝

向飞机扔硬币的荒唐事不断上演，究竟是何原因导致这样的奇葩行为屡屡出现？

从法律角度来看，或许目前惩罚力度还不够大是一个重要因素。从相关法律法规与近几年向飞机扔硬币事件的处理结果来看，对肇事者采取的拘留天数、罚款数目、索赔金额等惩罚措施尚未形成足够的震慑力。针对此类行为，目前处罚主要依据以下法律规章：

根据《侵权责任法》的规定，“行为人因过错侵害他人民事权益，应当承担侵权责任”。

根据《治安管理处罚法》第23条规定，有扰乱公共汽车、电车、火车、船舶、航空器或者其他公共交通工具上秩序的行为，处警告或者200元以下罚款；情节较重的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款。

根据《刑法》第116条规定：破坏火车、汽车、电车、船只、航空器，足以使火车、汽车、电车、船只、航空器发生倾覆、毁坏危险，尚未造成严重后果的，处3年以上10年以下有期徒刑。同时，《刑法》第119条第一款规定，破坏交通工具、交通设施、电力设备、燃气设备、易燃易爆设备，造成严重后果的，处10年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑；过失犯前款罪的，处3年以上7年以下有期徒刑；情节较轻的，处3年以下有期徒刑或者拘役。

从航空出行的普及度来看，尽管目前航空出行已成为大众化的交通运输方式，但民航局初步统计显示，我国乘坐过飞机出行的人数仅为3亿多。一些不了解民航科普常识的首乘旅客对乘机出行仍有不同程度的担心，进而导致其出于祈福心理向飞机投掷硬币。面对此种情况，不少机场、航空公司针对首乘旅客采取了多项温馨服务措施。例如，为了阻止旅客向飞机投掷硬币祈福，三亚凤凰国际机场设立中英对照告示牌，明确提醒旅客：向飞机投币祈福是破坏航空安全的违法行为。一些航企在公开呼吁广大旅客遵守民航法律法规的同时，也通过各类民航科普活动，为旅客宣讲安全常识。

“安全乘机，文明出行”，需要我们每个人从自身做起。除了向飞机扔硬币“祈福”，近年来还有个别旅客在机上吸烟、擅自移动客舱设备甚至打架斗殴，扰乱民航运输秩序，不仅损害自身形象及信誉，还危及机组人员和其他旅客生命安全。有鉴于此，民航局今年大力推动“依法整治机闹行为维护航空安全秩序”专项行动落地落实。各航企和机场也通过不同形式加强引导旅客安全文明出行，如南方航空联合机场公安开展预防“机闹”实战演练，湖南航空推出“安全乘机文明出行”主题航班，长安航空开展整治“机闹”航空普法志愿服务活动，首都机场从严从快处理“机闹”事件……与此同时，广大乘机旅客展现文明素养的一言一行，也将为航空出行添温暖、传爱意，营造出人人为安全的和谐氛围。

来源: 中国民航网