一、什么是DPF？

**（一）含义。**DPF的英文全称为“Diesel Particulate Filter”，中文名为柴油颗粒过滤器，是安装在柴油机的排气系统中，过滤和减少尾气中颗粒物的装置。它主要安装在柴油发动机的排放系统中，通过过滤来降低排气中颗粒物（PM）的含量，是净化柴油机颗粒物最有效的技术之一。具体来说，DPF能有效拦截尾气中70%～90%的颗粒，从而减少非道路移动柴油机械有害尾气的产生，达到环保减排的效果。

**（二）原理。**DPF的工作原理基于其独特的结构和材料特性。它通常由多孔壁流式陶瓷材料制成，并涂覆有贵金属催化剂，这使得它能够有效地捕集柴油车尾气中的碳烟颗粒以及其他颗粒物。

二、什么是DPF再生？

随着柴油发动机的运行，颗粒物会逐渐在DPF内部积累。当这些颗粒物积累到一定程度时，会导致排气背压升高，从而影响柴油发动机的性能和尾气排放质量。为了解决这个问题，DPF再生机制应运而生，再生过程的核心目的是通过燃烧的方式清除积累的颗粒物，恢复DPF的过滤性能。这一过程主要分为被动再生和主动再生两种类型。

**（一）被动再生。**被动再生主要发生在250～450℃的温度范围内。在这个过程中，DPF内部的催化剂会促进NO转化为NO2，而NO2与碳烟颗粒反应，将其氧化为二氧化碳。这种再生方式持续进行，但由于排气温度的不同，再生速度会有所变化。

**（二）主动再生。**主动再生发生在排气温度不足以支持被动再生时进行的。这种再生方法是通过人工干预或系统自动控制，提高DPF内的温度达到550℃以上，使积累的碳烟颗粒燃烧，从而恢复DPF的过滤性能。分为行车再生、驻车再生、服务再生3种类型。

**（1）行车再生：**在机械正常行驶过程中，当DPF内部积聚的颗粒物达到一定程度时，行车再生功能会自动启动。此时，DPF会通过提高排气温度，使内部的颗粒物燃烧，从而达到清洁DPF的目的。行车再生通常不需要驾驶员进行任何操作，非道路移动机械的ECU（电子控制单元）会自动控制完成。

**（2）驻车再生：**当车辆长时间低速行驶或怠速时，DPF内部的颗粒物可能无法充分燃烧，此时就需要进行驻车再生。驻车再生通常需要驾驶员手动启动，并遵循一定的操作步骤，以使DPF内的颗粒物在较高的温度下燃烧清洁。驻车再生通常需要30—60分钟完成，可以有效清除DPF中的顽固颗粒物，恢复其过滤效果。

**（3）服务再生：**服务再生通常是在DPF出现严重堵塞或故障时，需要专业的维修人员进行的服务操作，例如在高温炉中进行高温燃烧。这通常涉及使用专业的设备和工具，对DPF进行深度清洁或更换。服务再生通常在车辆维修站或专业服务中心进行，需要专业的技术人员操作。

需要注意的是，这三种再生状态并不是孤立的，它们可能会根据机械的实际运行情况和DPF的状态相互切换或协同工作，以确保DPF始终保持正常有效工作。

图示：潍柴国四发动机DPF再生系统指示灯

总之，对非道路移动柴油机械的DPF进行有效维护和使用，对于保障正常生产作业和保护环境具有双重意义。一方面，DPF通过其高效的过滤和再生机制，显著降低了柴油机尾气中的颗粒物含量；另一方面，正常维护使用DPF，能够避免机械出现限扭、动力不足等情况，保障生产作业有序开展。

来源: 科普移动源