非道路移动柴油机械广泛应用于农业、建筑、采矿、港口等行业，具备高功率和高扭矩的特点，能在恶劣环境下运行。为满足环保标准要求，非道路移动柴油机械包含多个环保关键零部件，它们共同构成了非道路移动柴油机械的环保核心系统，通过协同工作，确保机械在各种工况下都能高效、稳定、环保地运行。下面我们一起参观下这些零部件的基本原理和用途。
（1）ECU（电子控制单元）
基本原理：ECU是柴油机的核心控制单元，它通过接收来自各种传感器的信号，对柴油机的运行状态进行实时监控和调整。ECU内部存储有控制程序，可以实现对柴油喷射、点火时刻、怠速工况等的精确控制。
用途：确保柴油机在各种工况下都能高效、稳定地运行，提高燃油经济性，降低排放。

（2）NCD（NOx控制诊断系统）与PCD（颗粒物控制诊断系统）
基本原理：NCD和PCD是柴油机上的污染控制装置，它们通过监测柴油机排放中的NOx和颗粒物浓度，诊断控制故障，并找出可能的故障原因。
用途：确保柴油机的排放符合法规要求，降低对环境的影响。
（3）EGR（废气再循环系统）
基本原理：EGR系统通过将部分废气重新引入进气系统，与新鲜空气混合后再次进入气缸参与燃烧。这样可以降低燃烧温度，减少NOx的生成。
用途：降低柴油机排放中的NOx含量，改善燃烧过程，提高燃油经济性。

（4）增压器
基本原理：通过增加进气压力，提高进入气缸的空气密度，从而增加柴油机的功率和扭矩。
用途：提升柴油机的性能，使其能够在高负荷工况下稳定运行。
（5）中冷器
基本原理：中冷器通过冷却增压后的空气，降低其温度，从而提高空气的密度和含氧量。
用途：提高柴油机的进气效率，进一步增加功率和扭矩。
（6）喷油泵与喷油器
基本原理：喷油泵负责将高压燃油输送到喷油器，喷油器则根据ECU的指令，在合适的时间和位置将燃油喷入气缸。
用途：确保燃油在气缸内充分燃烧，提高燃烧效率，降低排放。
（7）DOC（氧化型催化器）、DPF（颗粒物捕集器）与SCR（选择性催化还原系统）
基本原理：这些后处理系统分别通过氧化、捕集和还原的方式，降低柴油机排放中的有害物质含量。
用途：进一步净化柴油机排放，使其符合更严格的环保标准。

（8）空气滤清器、进气消声器和排气消声器
基本原理：空气滤清器用于过滤进入柴油机的空气，去除其中的杂质和颗粒物；进气消声器和排气消声器则分别用于降低进气和排气过程中的噪声。
用途：保护柴油机免受杂质和颗粒物的损害，同时降低机械运行时的噪声污染。

来源: 科普移动源