百年股票见证航运沧澜。

这枚股票不仅反映了我国早期股票的萌发、形态、功能和时代特征，还折射出我国早期航运企业招商集股、亦官亦商探索发展的筚路蓝缕，烙刻下积贫积弱年代我国近代民族企业发展的斑驳痕迹......

创建于晚清的轮船招商局，是中国近代民族工商业的杰出代表，也是我国第一家近代化的轮船航运公司，历经时代变迁，发展至今已有150余年。

▲ 招商内河轮船公司股票封套 中国航海博物馆藏

今天，中国航海博物为大家介绍一件特别的藏品：一枚招商局最大的附属企业——招商内河轮船公司（时人亦简称其为“内河局”）的原始股票。**这枚股票品相完好，传承有序，是非常可贵的历史见证，具有重要的历史价值。

藏品形态与基本内容

▲ 清光绪二十八年招商内河轮船公司股票 中国航海博物馆藏

中国航海博物馆收藏的招商内河轮船公司股票，时间为光绪二十八年（1902），是公司初创时发行。股票为雕版蓝印腰牌形双线公文框，首行居中自右向左印有公司股票名称《招商内河轮船公司股票》。

从股票内容来看，股票时间、编号、数额，股东、经办人相关人员姓名等内容均为手写填入。正文结尾处股票“给发时间”处盖有硕大的长方形公司印章，经收人为朱冯寿，签名下方盖有方形私章。股票右侧的骑缝处一裁为二，一上一下各盖有残存一半的椭圆形公司朱文印章，其上文字，内容依稀可以辨认，印文中间自右至左分三行为“招商-内河轮船公司-上海”，另有公司及上海的英文。骑缝处残存文字为自上而下一行直书，同样为蓝色印字“沪字第XX号股银XX”。一般来说，股票与其存根部分为二联单，内容基本相似，可装订成册，填完之后股票交给股东，存根留底。

随股票发给的还有“息摺”，是领取股息的凭证之一，也是用来记录每年领取的股息金额，以便及时核对兑息情况。这份息摺为纸质经折装，雕版印刷。第一折主要介绍息摺的凭据、来由、票额与股银的金额数目，第二折是第一届从光绪三十年到第八届民国元年官利收讫的全部记录，为蓝字印书体。

招商内河轮船公司的兴衰发展

轮船招商局创办于1872年，而内河轮船公司于30年之后才成立，这是因为在闭关锁国的时代背景下，轮船通航权是在列强逼迫之下逐渐开放，呈现出由外而内的渐进变化。当时虽然沿江濒海已经开放，但清政府对外轮深入内河比较限制，直到1895年《马关条约》签订后，外国航运势力开始进入中国内河港口，内河航运门户被打开。

轮船招商局正是在这样的形势背景下，以利用公司为基础正式设立招商内河轮船公司（后称内河招商局，简称内河局）。内河局是招商局最大的附属企业之一，总部设于上海，其业务以上海为中心，经营江浙的内河航运，后分公司逐渐填设于苏州、无锡、常熟、宜兴、江阴、镇江、扬州、杭州、嘉兴、湖州等处，航线一直延伸至江北邳州一带，形成当时最大的内河航运网络。

内河局自1902年成立至1910年，已经发展成为当时全国最大的内河航运企业。后因政局不稳，竞争倾轧，再加上火车、汽车等新式交通运输工具的冲击，内河航运开始凋敝，到1930年因经营不善，转租他人，发展每况愈下。到1935年租约期满，招商总局收回勉强维持，不久宣告结束，次年停航，内河局最终退出了历史舞台。

招商内河轮船公司，在内外交困的历史背景下应运而生，是时代发展的产物，在其并不太长久的发展历程中，烙印着特殊的时代印记。庆幸的是，历经波澜壮阔的航程，公司成立时发行的原始股票依然保存完好，为近代内河航运发展历史留下了珍贵见证。

招商局150年蝶变

上海，是中国近现代航运业的重要交通枢纽，是招商局的发祥地，与招商局有着深厚的历史渊源。

▲ 轮船招商总局 上海开局

150多年前，招商局在上海盛大的开局，打破了外国轮船公司对中国轮船航运业的垄断，开创了近现代中国民族轮船航运业的先河。150多年后，上海已基本建成国际航运中心，上海国际航运中心全球排名居世界前列，国际影响力稳步提升，初步具备了全球航运资源配置能力。

招商局以航运起家，航运是招商局的祖业和主业，是招商局血脉基因的源头所在。如今的招商局已成为一家举足轻重的世界航运头部企业，坚定守护着国家能源及相关运输安全的大动脉。一个半世纪的航运发展史，从轮船招商总局到招商局，从以航运自救到建设海洋强国，百年招商始终不忘航运初心，积聚更磅礴的力量践行蔚蓝使命。

作者丨武世刚

中国航海博物馆学术研究部（藏品保管部）主任、副研究馆员

编辑丨唐一娇

来源: 中国航海博物馆