简介

航向重叠又称“纵向重叠”。在航空摄影中，由于相邻像片是从空中不同位置拍摄的，故重叠部分虽是同一地面，但影像不完全相同3。其作用是：交通遥感的航片属中心投影，随着投影距离的变化，投影面积的倾斜，和地形的起伏都会产生投影距离的误差，为保证航片的解译精度，同时为了动态交通分析的需要，应尽可能利用航片中接近垂直投影的部分，这就要求同一航线的航片保持部分航向重叠。航摄内容的不同，航向重叠度也有所不同，如航摄静态交通问题，其航向重叠度一般不少于60%，如要航摄研究动态交通问题，其航向重叠度则不得低于70%4。

相片重叠

相片重叠是一种摄影测量的前提条件。指在摄影测量中，相邻相片上包含同一地区影像的部分。重叠的多少以占全张相片面积的百分数来表示，称为重叠度。足够的相片重叠是进行立体观测和模型连结所必须的。在航空摄影测量中，沿同一航线各相片间的重叠，称为航向重叠或纵向重叠；相邻航线间相片的重叠，称为旁向重叠或横向重叠5。

航向重叠与旁向重叠是进行立体观察、立体量测及像片连接的必须条件。

航向重叠度

飞机沿航线摄影时，相邻像片之间或相邻航线之间所保持的影像重叠程度。前者称为航向重叠度，后者称为旁向重叠度。以像片重叠部分的长度与像幅长度之比的百分数表示。为满足航测成图的要求，一般规定：航向重叠度为60%，最少不得少于53%；旁向重叠度为30%，最少不得少于15%;当地形起伏较大时，还需要增加因地形影响的重叠百分数6。

地面起伏较大时，还应增大重叠度。随着航空数码相机的应用，已有航向重叠>80%、旁向重叠>40%～60%的大重叠航空摄影测量；利用三线阵传感器摄影，还具有100%的重叠度。

来源: 百度百科

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