11月18日，“科学小记者+探秘房山”活动在中国铁道博物馆（正阳门馆）举办，共有15位来自房山区各中小学的科学小记者和他们的家长参与了本次活动。他们在中国铁道博物馆，了解了中国铁路一百多年来的发展史，感受到中国铁路事业的发展变化。

▲“科学小记者+探秘房山”活动在中国铁道博物馆（正阳门馆）举办

▲讲解老师讲述铁路路徽的故事

本活动由北京市房山区科学技术协会主办，北京科技报社承办，中国铁道博物馆对活动提供支持。当天的活动设置了参观、特色科普课程及采编技能培训三个环节。

▲了解“和谐号”动车组模型、“和谐型”大功率电力机车模型和运煤专用敞车模型

在参观过程中，科学小记者从序厅的“三站三车”初步了解了中国铁路发展的历史成就，以及蒸汽机车、内燃机车和“和谐号”高铁在动力方面的区别；在詹天佑铜像旁的沙盘展区，直观感受到京张铁路“之”字形构造的精妙；在铁路路徽展区，熟悉了这枚徽章所蕴含的“人民铁路”的深意；还在讲解员老师的带领下在“大秦铁路”模型展区，知晓了无砟轨道、接触网、受电弓等铁路设施的作用。

▲中国铁道博物馆孙旭捷老师讲解《中国铁路桥梁》

铁路贯穿大江南北，如何跨越江河湖泊、山谷海峡抑或其他的障碍物呢？答案就是架设铁路桥梁。中国铁道博物馆孙旭捷老师为科学小记者带来了《中国铁路桥梁》的讲座。如果按照结构分类，铁路桥梁可以分为梁桥、拱桥、刚构桥、斜拉桥和悬索桥等。

两墩之间来一梁便是梁桥，它的结构特点是“主梁受弯”，即梁桥上方承受压力，下方承受拉力，中间则为剪力。要建造功能性和经济性兼顾的梁桥，则可以通过“组合截面”打造空腹梁解决，并施加预应力改善桥梁结构的服役表现，避免结构破坏。

那么，理论跨度可达5000米的悬索桥采用了什么样的结构呢？悬索桥主要由主梁、吊索、主缆、主塔、锚碇等构件组成，主要结构特点是“主缆受拉”，即将拱结构倒过来，实现将承受压力转换成承受拉力，从而提高了材料的效能。

▲认识我国各类桥梁的代表

在孙旭捷老师的带领下，科学小记者不仅认识了我国各类桥梁的代表，也学会了桥梁结构和受力等知识。

▲采编技能培训

下午的采编技能培训环节，来自北京科技报社的记者为科学小记者介绍了新闻的定义与特点、记者的工作内容，并对信息采集与新闻报道做出了指导。

▲科学小记者获得实践证书

“科学小记者+探秘房山”是一项旨在全面提升青少年科学写作、观察、表达、探究等综合能力的活动。目前，本年度活动已近尾声，此前已先后走进了花港红色洞渠展览馆、中国核工业科技馆、周口店遗址博物馆等9所科普场馆、高校实验室、红色教育基地，最后一期科学小记者们将在哪里实践学习呢？敬请期待。

撰文/记者 李晶 摄影/张星海

出品：科普中央厨房

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来源: 北京科技报