自从俄军将大量地雷埋设在俄乌战场,有效阻碍和迟滞乌军反攻后,乌军也开始使用地雷阵威胁、破坏俄军行动。为了应对对手的地雷阵,双方也是祭出各种扫雷装备,让人应接不暇。特别是近期,俄国防部发布一条消息称俄军的“叶尼塞”号装甲列车短时间内清除了3000多公里铁路的地雷,这不禁让人吃惊,装甲列车到底是什么?怎么有这么强的扫雷效能?


图注:活跃在俄乌战场的“老古董”装甲列车(图片来源:百家号)

首先来说说,什么是装甲列车?简单打个比方,装甲列车就是“路上的航空母舰”。航空母舰之所以厉害,是因为它拥有巨大的吨位,人们可以在上面安装各种装甲、防护装备、进攻装备、侦察装备,搭载各种舰载机,让航空母舰俨然成为一个攻防一体的“移动战斗堡垒”。而装甲列车也有异曲同工之妙,它同样拥有巨大的载荷。人们可以用封闭装甲防护列车的动力车厢和运输车厢,也可以加装各种坦克火炮、高射炮、机枪用于进攻或者防空,甚至可以将坦克、装甲车直接放在加挂平板车上,边拖边打或者放下来打。所以说,装甲列车同样也是一个攻防一体的“移动战斗堡垒”。
以二战德国BP42系列装甲列车为例,它的中间设置着全覆盖装甲保护的动力车头,前后按照毗邻动力车头由近及远的顺序依次对称分布着,搭载火炮的火力支援车厢、承载步兵的载员车厢、搭载防空炮的防空火力车厢、搭载坦克的战车搬运车厢以及装有坦克炮塔的装甲驱逐车厢。如果需要清除铁路上的杂物或者是布置的障碍,首节车厢的前部会装有清理铲;如果需要通过地雷较多的地区,则在首节车厢的前部则加挂一节用于诱爆地雷的平板车,用于应对不同的战场环境。

图注:二战时期全身覆甲、火力强劲的德军装甲列车**(图片来源:百家号)**

而前苏联相比于德军的装甲列车就不那么制式,它会根据作战需要调整装甲列车加挂的车厢。到了现如今,俄军将“古董”级别的“叶尼塞”号装甲列车拉上战场,更是根据任务配置了加挂车厢。以俄军公布的“叶尼塞”号装甲列车视频来看,它由1节动力车厢、8节功能车厢及2节平板车厢。8节功能车厢中,除了有部分设有射击口的步兵火力车厢外,其他车厢主要用于运输铁轨、扫雷设备、保障物资和搭载工兵;2节平板车厢则是搭载了ZU-23型双管23毫米的机炮和BMP2步兵战车。由此不难看出,“叶尼塞”号装甲列车的主要用途就是在铁路沿线武装巡逻、列车护航、扫雷以及修复铁路。

图注:2015年俄罗斯发行的用于纪念二战装甲列车的邮票**(图片来源:网易)**

由于任务不需要深入乌占领区,且俄军还会派出无人机、甚至是武装直升机随伴护航侦察,所以乌军拿“叶尼塞”号装甲列车根本没有任何办法。埋设地雷,“叶尼塞”号装甲列车可以扫;破坏铁轨,它可以修。用无人机袭扰或者是渗透小分队破袭,“叶尼塞”号装甲列车血厚火力猛,根本不让近身,即便近身也无法穿透装甲。而装甲列车最害怕的航空兵和坦克,乌军由于没有制空权,坦克又无法悄无声息的开到俄军铁路沿线,所以只能望“车”兴叹。

专家简介:翁宗波,军事装备科普专家,主要从事国内外高科技装备、各兵种主战装备、联合作战战略战术等方面的研究,先后在《解放军报》《中国国防报》《兵器》杂志等军事类报刊杂志发表文章200余篇,个人荣立三等功1次。

出品:科普中国军事科技

作者:翁宗波(军事科普作家)

策划:金赫

科学审核:费伯禹(资深军事编审)

监制:光明网科普事业部

来源: 科普中国军事科技

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