中国第一艘LNG船顺利交付船东
2008年4月3日，中国第一艘液化天然气船（LNG）在上海顺利交付船东。该船由中船集团公司所属沪东中华造船公司建造，历经三年多。它的建成，标志着我国基本掌握了世界造船尖端技术。该船是为广东大型LNG运输项目建造的第一艘147000m3LNG船，船长292m，船宽43.35m，型深26.25m，航速19.5节。货舱类型为 GTNO.96E-2薄膜型，是当前世界上最大的薄膜型LNG船。

30.8万t原油船（VLCC）“新埔洋”号出坞
2009年6月19日，由中船龙穴造船有限公司、中国船舶及海洋工程设计研究院联合研发设计的“新埔洋”号30.8万t原油船出坞。该船长333m、宽60m、型深29.8m，采用国际船级社协会双壳油船结构统一规范设计，用于装载闪点低于60℃的原油，甲板设有直升机平台，航速15.7节。该船是中国拥有自主知识产权的最大型原油船。

“海洋石油”116号海上浮式生产储油船
2007年，大连船舶重工为中海石油基地建造的文昌油田群海上浮式生产储油船（FPSO-5）。该船长234m，型宽46m，型深24.6m。采用了分段建造、后在船坞对接合拢的建造方式，船体和上部模块前期异地建造，后期同地进行联调，上部模块首次采用浮吊在FPSO上进行模块安装。

首艘30万t级矿砂运输船（VLOC）“合恒”号
船长327m，型宽35m，型深29m，服务航速17节。该船由南通中远川崎船舶工程有限公司自主设计、建造，为当前中国至巴西和澳大利亚航线的主流船型，2008年12月17日交付中远香港航运公司，并投入使用，为中国进口铁矿石运输船队主力。

中国第一艘完全自主设计建造的全球最大的30万吨级FPSO“海洋石油117”号，2009年由中船集团外高桥造船公司建造。

来源: 中国机械史·图志卷

内容资源由项目单位提供