六、四次改装，依然老当益壮
上世纪70年代初，已经显得老旧的“公社”号迎来第一次现代化改装，在为期三年的改装过程中，苏联军工人员为其安装了能适应深海环境下作业需要的相关设备和测绘设备，包括装备深海潜水器，使其由一艘潜艇救援舰，改造成能执行科学考察和事故救援的特种舰船，试验由深海潜水器通过通风软管、电缆等连接到有故障或被沉没的潜艇上，送去空气、电力、食物、药品和保暖衣物等，用以延长潜艇内舰员的生命，等待机会进行再提升或打捞。1974年，“公社”号搭载AS-6深海潜水器，连续出海13次，对深海潜水器进行长时间的海上测试，终于在12月15日创下了下潜2026米深度的记录。下图是目前陈列在博物馆的AS-6深海潜水器。
在苏美冷战后期的1979年至1984年，“公社”号迎来了第二次现代化改装，此次改装是更新了新型深海探测器，旨在使其成为苏联海军新型深海探测器的母船，既能为深海探测器在后续的研制及试验阶段提供支援保障，也能独立执行科学考察、水文测绘等科研任务。
苏联解体后，该舰归俄罗斯黑海舰队所有，缺乏类似舰船的俄海军需要她，成为黑海舰队的一名“老兵”，继续在塞瓦斯托波尔港服役。可能是军费的原因，直到2004年11月，“公社”号才驶入船坞，迎来其服役史上的第三次现代化改装，升级改造过后，该舰能携带各型深海探测器。
2015年，“公社”号迎来了“百岁高龄”，但在俄海军高层们的眼中，她经历过一战、十月革命、二战和苏美冷战；服役生涯从沙俄时期、苏联、到现在的俄罗斯，功勋卓著，是俄罗斯海军的精神象征，是俄罗斯造船的“明珠”，是一个多世纪最可敬的舰船，依然老当益壮，应该老骥伏枥。2016年，俄军工人员又对其进行第四次现代化改装，使得该舰能携带改进型号的AS-28深海救援潜水器，工作深度可达1000米，在4名舰员操纵下可从潜艇转移多达20人，为遇难中的潜艇舰员带来生的希望。下图是“公社”号携带的AS-28深海救援潜水器。
“公社”号的主动力装置首先使用的是两台里加费尔泽工厂生产的六缸柴油发动机，后来被科洛门斯基工厂生产的、具有相似特征的柴油发动机替代。1954年，使用了荷兰的柴油发动机。到了1980年，该舰又换装上了苏联国产的柴油发电机。下图是目前“公社”号的机舱。

作者：陆悦铭，1963年3月出生，正高级引航员，现任中国引航协会引航技术专业委员会主任、副秘书长。1983年起从事引航相关工作，已经引领各类中外船舶6000余艘次。到目前为止，在专业报刊杂志发表各类论文、科普文章八十余篇。

来源: 中国航海学会