中国科技新闻网1月13日讯（金恺祎）

中国地铁里程居全球首位，背后的力量来自开路先锋——盾构机。

盾构机全名叫盾构隧道掘进机，是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造，可靠性要求极高。目前，盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。

当盾构机用前端的巨大刀盘粉碎坚硬岩石，将其吸入管道，送出施工隧道后，掏空的隧道随时都有垮塌的危险。于是工程师赋予了这个长150米，重达6000吨的庞然大物一边挖掘，一边修建的新功能，在所过之处留下坚固的地下工程。

想要把由上万个功能部件组成的盾构机焊接起来，传统的焊接技术无法完成，盾构机的钢板厚达50厘米，传统焊接的电弧无法将它击穿。

而中国盾构机运用高能深熔焊接技术，将高能激光聚集到金属焊接区域，形成摄氏2500度的高温焊接熔池，精细控制焊接深度，这项技术使盾构机的各大部件牢不可破地连接成一个“钢铁巨无霸”，在地下开拓前行。

现在，中国已拥有全球盾构机三分之二的市场份额。

来源: 中国科技新闻网