中国科技新闻网1月11日讯（徐柒柒） 据科技日报报道，日前，全国首艘油电混合智能拖轮——“青港拖1”轮在山东港口青岛港启用，该船采用传统柴油机推进和电力推进双驱动模式，在纯电力模式下可实现零油耗、零排放，创造了拖轮绿色作业的新模式，也为航运业技术创新提供了可复制、可推广、可借鉴的经验。

（图片来源：镇江民生频道）

“青港拖1”船长39米，型宽11.5米，型深5.3米，总吨数607吨，净吨数182吨，主机功率3840千瓦，是一艘拖船。“青港拖1”采用“柴油+电力”双驱动模式，操作者可以自如切换柴油机推进和纯电力推进两种模式。纯电力推进模式绿色环保，有数据显示，一艘“青港拖1”每年可节省上百吨柴油。“青港拖1”配有多套人工智能系统，其中许多技术是首次运用在船舶上，实现了智能化管理。

拖船即用来拖动驳船和轮船的船舶。作为一艘拖船，“青港拖1”在柴油机驱动模式下，正拖力61.3t、倒拖力57.7t，在电机驱动模式下，正拖力25t、倒拖力23t。

拖船普遍具有结构牢固、稳定性好、牵引力大等特点，但其本身是没有装卸能力的。根据拖船的任务内容，可将其分为运输型拖船、辅助作业拖船、救助拖船、海洋开发用拖船四类。而根据其使用区域不同又可将其分为内河拖船、港口拖船、沿海拖船与远洋拖船四种。

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