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随着寒流侵袭了全国的大部分城市，很多开车族在早上启动车子时，都要面临一个问题：热车。特别是对于在室外停车场停车的人来说，这都是必须要经历的一个过程。然而，这个看似简单的“热车”动作，每个人的理解和操作还真不太一样。有些人的习惯是在启动车子之后先不给油，让车辆原地静止一段时间再行驶；还有的说法认为启动之后立刻缓速行驶对车辆更好……如何能够让被“冷落”了一整个晚上的爱车，既能由“冰窖”迅速进入工作状态，又最大程度地减少发动机和各零部件的损耗，我们还是听专家给支招。

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“热车”确实有必要

但无需过度

先说结论：“热车”本身是必要的，但应该遵循车辆使用手册进行操作，很多人对这个“度”的理解不太准确，甚至很多驾驶员都会出现“过度热车”的问题。

几乎所有热工机械在正常工作之前都需要一个暖机过程，使机器从冷态过渡到正常工作状态。所谓 “热车”，其实是让机油、变速箱油与机器的各个部分充分接触，达到良好的润滑状态，从而减少磨损的过程。另外，“热车”还能让汽车的各个系统达到最佳工作温度，改善汽车的行驶性能和排放性能。因此，从原理上来说，无论冬夏，“热车”都是有必要的。而冬季环境温度更低，润滑油粘度增大，冷态下润滑更加困难，因此冬季“热车”更受大家重视一些。

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但是需要注意的是，汽车产品技术迭代至今，“热车”这一操作的主体早已由驾驶员转移到了汽车本身。因此，在大多数情况下，驾驶员只需要正常启动，平稳驾驶，不“弹射起步”或是在刚启动汽车就猛踩油门，汽车会自动调节其运行状况，确保自身处于最佳工作状态。

关于“热车”，网上很多说法表示“等发动机转速从1200降低到800左右就表示车辆可以起步了”，其实冷启动时发动机之所以会达到1200转，正是因为热管理系统为了使车辆达到最佳工作状态而加大喷油量、提高转速来预热发动机。

“热车”方式

静止不如动起来

既然热车有必要，那么下一个问题来了：怎么热？很多人对热车的认知是“启动之后原地等待个几分钟再给油行驶”；而网上还有一些说法，建议应该启动之后让车子怠速行驶一段时间再给油。究竟哪种方法是对的？

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用负责任的态度回答：依据汽车使用手册来操作。因为作为撰写汽车使用说明书的工程师和设计师，必然是对这款汽车的“脾气”最为了解的人，对于“到底需不需要驾驶员来热车”、“如何热车”这类问题，一定能在说明书中得到明确的回答。例如，在某款汽车的产品手册中就有着如下描述：

可以看到，工程师并不建议车主采用原地静止的方式来热车，而是希望车主平稳起步运行来使车辆达到理想的工作状态。其实，目前大多数汽车的使用手册都有类似的建议。

事实上，在汽车发动后30秒以内的时间里，润滑油即可润滑到各个工作表面，此时已经不宜继续原地静止预热发动机了。一方面是由于原地怠速时负荷小，产生的热量也少，通过这种方式来使发动机预热效率较低；其次，原地怠速只预热了发动机，没有考虑到传动系统、转向系统和制动系统，热车并不充分；最后，原地怠速时车辆的排放性能较差，不仅产生的积碳多，还容易产生较多污染物。