发展氢能技术对我国实现“碳达峰、碳中和”目标具有重要意义。发展氢能与氢燃料电池也是能源交通行业低碳转型的重要方向之一。

2018年11月，交通运输部出台《船舶大气污染物排放控制区实施方案》，划定了排放控制区域，明确规定自2019年1月1日起，海船进入排放控制区，应使用硫含量不大于0.5% m/m的船用燃油。2020年1月1日起，海船进入内河控制区，应使用硫含量不大于0.1% m/m的船用燃油。因此，开发出满足标准要求的新型燃料成为了船舶行业的重要需求，而清洁零排放的氢燃料电池为此提供了技术支撑。

燃料电池是一种将化学能直接转化为电能的电化学能量转换装置，其中以氢气为燃料的氢燃料电池的唯一产物为水，是一种清洁高效的能源利用方式。

日前，中国船级社颁发了首张船用燃料电池产品型式认可证书，不仅填补了国内空白，也标志着氢燃料电池船舶商业化应用向前迈进了一大步。

船舶电动化已经是船舶行业发展的趋势，而采用氢燃料电池船舶就是其中的一条重要路线。目前我国已经研制出的氢燃料电池具有低噪音、损耗小、发电效率高、环保等优势，与传统内燃机相比，没有碳烟、氮氧化物等有害物质产生，也不产生二氧化碳。使用这种氢燃料电池的船舶可以满足电动化改造的需求，此外由于氢燃料具有高能量密度和可快速补给能量的特性，可以保证船只行驶的更远、更久。

近年来，我国相关部委和地方政府已出台近200个政策文件推动氢能在能源转型、科技创新、“双碳”行动等方面发挥更大作用。不久前，国家发展改革委与国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，更是首次对我国氢能产业进行中长期规划，未来氢能产业将迎来重大发展机遇，相信在不久的将来，氢能将真正成为能够支撑船舶、动车、汽车等交通运输工具的清洁能源新利器。

中国科协科普部

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