2022年珠海航展上，中国展示了大量先进的武器装备，其中包括中国空军现役的最新一代主力战斗机歼20和歼16等，航展进行的第一天，成交金额就达到2500亿人民币。在令人振奋的成绩背后，回想起1996年的第一届珠海航展，中国空军参展的主力战机仍然是苏27/30系列。在短短26年间，中国从模仿者进化为领跑者，创造了一个个让世人惊叹的成就。当我们静下心来，认真梳理这段岁月，并追溯到人民空军刚完成组建的1949年，我们将不止看到一段从模仿到创新的科技发展史，更能感受到一个民族的自强和不屈。

第三节 面壁十年图破壁

在第一次世界大战后，因战争而生的大量航空公司没有了军事战机的订单，生意一落千丈，许多公司不得不面临倒闭的境地。基于此，一批敢想敢干的有识之士开始将飞机这种航空器进行商业化，但此时的飞机航空技术发展程度不高，安全和舒适都是极大的瓶颈，而他们此时还有面对大型氢气飞艇这种极为便捷的而且设备完善的航空交通工具，但商用氢气飞艇昂贵的票价和接连极为惨痛的事故，但很多人已经开始适应并喜欢上了高效的飞行交通方式，商用飞机藉此打了一个翻身仗。

从1933年2月，第一架现代化客机波音247首飞成功，到今天空中客车和波音公司的全方位较量，客用飞机从最初的帆布蒙皮，到金属蒙皮，再到复合材料蒙皮，航空发动机也从螺旋桨发展为今日的喷气式引擎，跨越接近百年的时间，将安全和舒适带给普罗大众，商用航空工业获得的丰硕的果实；而我们由于历史原因，经济发展水平长期处于低水准，航空工业长期为军事国防服务，商用客机发展几乎为零，此前只有在研发运-10飞机的过程中，最终由于需求一直变更的问题，最后生产了两架客机，才实现了客用飞机零的突破。

随着国家经济发展，商用飞机的需求量越来越大，基于这种现实，2006年，大型飞机重大专项在《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》中，列为重大科技专项之一。2008年5月11日，中国商用飞机有限责任公司在上海成立，简称中国商飞，承担国家大型飞机重大专项中大型客机项目建设。

2009年1月6日，中国商飞发布具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机C919，与空客A320、波音737属同级别飞机。大飞机作为现代制造业的制高点之一，说承载了一个民族的光荣与梦想并不为过。在飞机制造业上的竞争日趋白热化。这里既有已经牢固站立在制高点的波音、空客，也有奋起挑战力图分一杯羹的三菱商飞。中国广阔的国内市场足以为C919提供一个成长壮大的平台，这也是中国下定决心投资大飞机制造项目的底气所在。

C是China 的首字母，也是中国商用飞机有限责任公司英文缩写COMAC的首字母，C919的命名寓意想必无需多说，未来的干线客机市场，将会形成一个空客（A: Airbus），波音（B: Boeing），商飞（C: COMAC）三足鼎立的局面。

2010年11月15日，C919的1：1样机在珠海航展上首次展出。12月24日，中国民用航空局正式受理C919大型客机型号合格证申请。2011年4月18日， C919飞机研制全面进入正式适航审查阶段。

2014年9月19日，C919首架机在中国商飞总装制造中心浦东基地开始结构总装。11月2日，正式总装下线。这标志着C919首架机的机体大部段对接和机载系统安装工作正式完成，同时，标志着C919大型客机项目工程发展阶段研制取得了阶段性成果，为下一步首飞奠定了坚实基础。2016年4月11日， C919飞机首架机交付试飞中心。

2017年5月5日，一个注定载入中国工业史的日子。北京时间下午两点，在全国人民的注目下，中国自制干线客机C919，从上海浦东机场徐徐起飞，自此开辟出一片属于中国航空工业的天空。虽然首飞时间比原定计划推迟了3年，存在核心部件非国产化，对取得欧美试航资格的担忧等等，全国人民对中国大飞机计划表示佩服，终于还是在今天背负着整个民族的梦想起飞了。

当然很多网友提到的国产化率问题，实际上只是对相关产业状况了解不足。在项目开始阶段广泛采用欧美生产商已经开发成熟的核心零部件，不光极大的加速了研制进度，确保了产品初期的可靠性，同时也提供了系统整合的便利性。核心部件的国产化，与整机的集成组装完全是可以并行的两条大道，这其中的开发经验可以相互借鉴，人才资源可以相互共享，研发资金可以有效利用，绝对是推进项目向纵深展开的合理路径。

2017年11月10日， C919飞机101架机从上海浦东成功转场至西安阎良，第一次实施城际转场飞行圆满成功，正式开展后续试飞取证试验工作。经五年六架试飞机的试飞取证，2022年7月19日，C919完成全部试飞任务，取证工作进入收官阶段。

据中国商飞官网介绍，C919前后历时仅仅十年， 首架C919飞机有望在2022 年下半年实现交付，国产大飞机商业化运营进入实质性阶段。截至当前，C919的国内外客户达到28家，订单总数高达1015架。C919大型飞机的售价大约是单价0.99亿美元，人民币6.53亿元。而最畅销的两款大型飞机波音737和空客A320的单价都超过了1亿美元。

C919大型飞机是中国商用航空工业的大跨越，是中国航空工业整体实力提高的一个缩影，是中航工业积极协作发展的成果。

在C919客机研发制造的同时，中国商飞还在同时进行着ARJ21支线飞机和CR929远程宽体客机项目，实现多领域均衡发展。

ARJ21翔凤客机，是我国第一次完全自主设计并组装、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机，座级78座至90座，最大航程3700公里。2015年11月29日，首架ARJ21支线客机交付成都航空，进入市场运营。从中国商飞公司发布的数据看，截至2022年9月15日，国产ARJ21新支线飞机累计交付75架，安全运送旅客已突破530万人次。

ARJ21支线飞机的设计研发填补了我国自主研制喷气运输类飞机的空白，推动了中国民航产业向前发展。

2017年，中国商飞公司与俄罗斯联合航空制造公司共同成立了合资公司——中俄国际商用飞机有限责任公司，联合研制双通道远程宽体客机CR929， C和R分别是中俄两国英文名称首字母。CR929基本型命名为CR929-600，设置座级280座。最大航程12000公里。目前已确定飞机总体技术方案。此外还有缩短型和加长型，分别命名为CR929-500和CR929-700。CR929客机在定位上和美国波音787客机有点类似。

大飞机承载民族骄傲，必将在未来的天空占据一席之地。每个民族，除去自己的历史文化，更要在现实发展中拿出让别人服气的本事来。这种本事，或者说一个强大国家的底气到底是什么？就是科技成就，就是高端产品。在未来的十年二十年里，我们将会目睹中国自己的大飞机飞临世界各国各地，大飞机也将成为高铁之外的一张新名片，让中国制造成为先进可靠经济耐用的代名词。

来源: 科普中国

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