简介

为了加强结构强度，在横骨架式的船舶上，通常每个数根肋骨，设置翼根规则比普通肋骨较大的主肋骨，形成普通肋骨和主肋骨相结合的横向结构。

主肋骨常由腹板与面板组成。其下端应与单底的肋板或双层底中的实肋板连接，以保证主肋骨平面构架有足够的刚度与强度。

一般主肋骨是舷侧结构的重要构件。2

舷侧结构舷侧结构指从舭部肘板到上甲板间，船体舷侧的板架结构。舷侧结构主要承受水的压力和波浪冲击力，船体甲板以上的上层建筑以及甲板设备和货物的重量是保证船体横向强度和侧壁水密性的重要结构。

一般船舶的舷侧只有一层外板，为单层壳舷侧。但大型油船、集装箱船常采用双层壳结构，形成船舶的边舱。边舱能提高船舶的总纵强度、抗扭转强度和船舶的抗沉性。对于油船，还可防止海损时泄漏造成海洋污染。舷侧结构也分横骨架式和纵骨架式两种形式。3

横骨架式舷侧结构横骨架式舷侧结构除外板外，其骨架由普通肋骨、主（强）肋骨和舷侧纵桁组成(图1)。肋骨按其位置分底舱主肋骨，甲板间肋骨和首尾尖舱肋骨。按其强度或材料分普通肋骨和强肋骨。肘板则是肋骨两端的连接构件，分普通肘板、舭肘板和梁肘板。

舷侧纵桁是舷侧的纵向构件，通常在强肋骨处问断，并与之牢固连接。普通肋骨为型钢，强肋骨和舷侧纵桁则为焊接丁字梁或尺寸较大的型钢。3

纵骨架式舷侧结构纵骨架式舷侧结构主要由间距较小、布置较密的舷侧纵骨和强肋骨构成(图2)。纵骨为型钢，强肋骨则为焊接丁字梁，板幅尺寸较大，其上开孑L使纵骨贯通。每隔几档肋距设置强肋骨，有时，舷侧还设有纵桁以加强。

航行于冰区的船舶；常在最大和最小吃水线之间的舷侧适当予以加强。措施是加厚该处外板，加大骨架尺寸和增设中间肋骨。3