设计和发展

Me 309项目始于1940年中期，就像Bf 109在英国战役中第一次遇到交火，这是第一架与109速度和性能相当的飞机。Messerschmitt已经预计需要改进的设计来取代Bf 109。然而，帝国空军部不感到有紧迫性，该项目的优先级低，导致设计直到1941年年底才完成。

新的战斗机有许多新颖的功能，例如三轮起落架（在前进齿轮支柱在收缩期间扭转90°，到发动机下的“平”方向）和加压驾驶舱，这将使它更舒适，有效的高空性能。每个新的功能首先在一些Bf 109F机身上测试，V23有一个腹侧散热器，V31有散热器和三轮起落架，V30有一个加压驾驶舱。

政府对项目的低兴趣延迟了第一个原型的完成，直到1942年春天，前轮的麻烦使309的第一次飞行延迟到7月。当它飞行时，Me 309的性能令人满意 - 比标准Bf 109G快约50公里/小时（30英里/小时） - 但不是样机。事实上，Bf 109G可以转换其预期的更换。随着武器的添加，飞机的速度降低到不可接受的水平。鉴于其性能不佳和Focke-Wulf Fw 190D的更有前景的发展，Me 309项目被取消。

为了恢复该项目，响应帝国空军部于1941年提出用新的Zerstörer（驱逐舰）取代Bf 110的要求，Messerschmitt为了用最少的时间和最少的新部件满足新设计的要求，使用的是Me 609.，失败的Me 309项目将形成新的战斗机的基础。Me 609将加入两个Me 309机身，一个新的中心翼段，起落架的两个内侧轮子将收回。 Me 609保留了Me 309的三轮车底盘，这导致了一个不可思议的六轮安排。ME 609将有在机舱的驾驶舱，右舷更平滑。

计划有两个版本：一个重型战斗机与四个或六个30毫米MK 108大炮，和一个Schnellbomber（轻型轰炸机）变体，两个30毫米MK 108大炮和1,000公斤（2,200磅）的炸弹装载在机身下方。当设计被取消时，革命性的Me 262涡轮喷气机否定了对进一步活塞发动战斗机设计的需要。

在1943年，梅塞施米特做了最后一次尝试，创造一个替换的Bf 109在Me 209-II的形式。这本质上是对现有109机身的改造，Messerschmitt设计师不想在一个像ME 309一样的新设计中投入时间和精力。2

Me309的故事1940年，RLM开始需要一种新的日间单座战斗机，除了替换BF-109外，还要求必须由已经量产的飞机为基础，以避免分散生产线，於是梅塞斯密特公司针对BF-109的缺点全新设计出ME309，并希望ME309能成为BF-109的後继机种（注1）。

41年，远水救不了近火，「梅塞修密特」继续改良BF109F系列，ME309的研发也就拖拖拉拉，42年BF-109进步到G系列，而ME309则采用了几个很前卫的设计，除了针对BF-109的缺点所改善的向内折收机轮、新设计的冷却系统、加大的油箱与强大的武装外，还有前三点式的机轮与气泡式座舱罩！尤其是前三点式的机轮，虽然极不适合活塞式螺旋桨飞机，但宝贵的经验成就了几乎平行发展的喷射战斗机--ME262。

第一架ME309的原型机V-1选择了Daimler-Benz 的DB603 A-1发动机（1000hp），并於1942年7月18日首次试飞，不过第一次试飞就出状况，油压的失效使得机轮无法收起，处女航因而草草结束，在降落时机轮又摇晃不已，这样脆弱的机轮比BF-109还不如！後来V-1改进了机轮的结构，才勉强开始进行各项测试，但结果仍不理想，其中一项原因就是引擎出力太低。

所以ME309 V-2就换成了DB603B 引擎（1750hp），42年11月29日首次试飞，但最後摔了机，并损害到无法修复的地步。43年春，制造了一架V-3，基本上较V-2修改了很多地方，如原先的3门13mm机枪与2门20mm机炮，因为不比BF-109G好到哪里去，所以追加了两门30mm机炮，7月又造了一架V-4原型机，但不久就在机坪上毁於盟军的突袭。

ME309起初是希望能替代BF-109，但现在与她一起竞争的是福克‧沃尔夫（Focke Wulf）的Fw190与Ta-152，其结果可想而知，而ME309的飞行性能始终很差，连BF-109G系列的水准也达不到，所以中途甚至有改成俯冲轰炸机的想法。因此ME309从未进入量产，整个计画在1943年中取消，梅塞斯密特转而开发ME-209Ⅱ，但最後还是失败。3

相关机型Me 509Me 509是基于Me 309的发展型，采用和美国贝尔的P-39战斗机一样的中置引擎方案。装备一台戴姆勒—奔驰的DB605B发动机，驱动一具三叶螺旋桨，机腹安装可伸缩的散热器。主要武器为两挺 13毫米口径MG131机枪和二门20毫米MG151/20机炮。保留了Me309的前三点起落架。后由于Me309性能不济而一同被取消，没有样机，现存的资料也非常少。4

Me 609Me 609就是两架ME 309合在一起的变体机，只是右边没有座位，造型类似于“双野马”F-82战斗机，其实ME309乍看之下就有点像P-51战斗机。

Messerschmitt Me309（V-4）的参数类型：单座战斗机

设计公司：梅塞修密特（Messerscmitt AG）

型式： V4型

首飞：1942年7月18日（V1型）

正式服役时间：未服役

最後交货时间：None

引擎：Daimler-Benz DB 605B（倒V12缸液冷引擎，1750马力）

翼展：11.04m

长度：9.93m

高度：3.43m

最大重量：5870kg

极速：733km/h

爬升速率：4000m需5分20秒

巡航距离：1100 km

最大升限：12000 m

武装：

3x13mm 机枪

2x 20mm 机炮

2x 30mm 机炮

注1：ME209是竞速机，初步评估并不适合接受改装。1