发展历程

科斯基S-58是西科斯基飞机公司制造的一种非常成功的活塞式中型直升机。

西科斯基飞机公司为了满足美国海军对反潜直升机的要求而研发了S-58直升机，S-58采用1台安装在机头内的莱特公司R-1820星形活塞发动机，提高了驾驶舱高度，该机是最大的单发活塞式直升机之一。原型机XHSS-1于1954年3月进行了首飞。

西科斯基S-58的军用型号主要供应美国海军用于反潜艇作战。海军反潜型称为HSS-l(1962年后统一编号为SH-34G) “海蝙蝠”。同时该机的改型也作为通用运输直升机在美军眼役。美国海军陆战队的通用型称为HUS-l(UH-34D) “海马”。美国陆军、空军型号称为H-34(CH-34)，陆军给该机的绰号为“乔克托人”。许多国家引进了H-34/S-58用于执行军事任务以及民用飞行。

英国韦斯特兰公司曾获得许可证进行S-58生产，英国生产型被叫做威塞克斯直升机，主要用于英国海军、空军执行反潜和运输任务。

装活塞发动机的民用型S-58广泛用于商务运营，S-58具有很大的机身容量和运载能力，但其活塞发动机经济性不高，运营成本较大。

1970年，西科斯基飞机公司宣布正在研发一种涡轴发动机的S-58改型，该型号被命名为S-58T，研制阶段和最初生产型号使用1台1340千瓦(1800轴马力)普·惠加拿大公司PT6T-3发动机，后来又改用1400千瓦(1875轴马力)普·惠加拿大公司PT6T-6涡轴发动机。S-58T于1970年8月19日进行了首飞。西科斯基飞机公司还专门设立了一条生产线．用于改装升级客户手中正在使用的老型号S-58，将活塞发动机的S-58改装为涡轴发动机动力，并帮助客户转售二手的S-58。英国产的威塞克斯直升机也进行了涡轴发动机改装，该机使用的是2台1007千瓦(1350轴马力)罗·罗公司“土地神”H.1200涡轴发动机。至今，在一些国家还有少量S-58直升机仍在运行使用中。

20世纪60年代中国台湾大华航空公司和台湾省政府直升机队曾引进过S-58T直升机。2

性能参数基本信息名称：西科斯基S-58中型直升机

首飞时间：1954年3月8日

服役时间：1956年

研发单位：西科斯基直升机公司

气动布局：单旋翼

发动机数量：双发

飞行速度：亚音速1

技术数据机长：17.3米

旋翼直径：17.1米

机高：4.9米

空重：3,583千克

发动机：莱特R-1820活塞发动机或普-惠PT6T Twin-Pac涡轮轴发动机

最大起飞重量：6,350千克1

性能数据最大飞行速度：222千米每小时

最大航程：481千米1

型号S-58B：初始民用载客/运输型。

S-58C：与S-58B相似，但右侧安装两个舱门。

S-58D：改进型。

S-58T：改装型。换装普-惠PT6T Twin-Pac涡轮发动机，提高了性能。 1