简介

气团之间由于其温度、密度、压力不同，因而在相互作用过程中会在地球表面上产生水平运动。空气的水平运动称为风。
飞机在空气中运动，风会改变飞机的运动轨迹，导致飞机偏离预订航线影响飞机的准时到达。空中导航中风对飞机运动的影响规律用航行速度三角形表示。
为确保飞机安全、准确、准时的到达目的地，应准确计算出飞机的应飞航向和应飞速度。

高空风对航空器飞行的影响航空器在高空飞行时主要有三种相对运行，即航空器相对于空气、空气相对于地面和航空器相对于地面的运动。无风飞行时，航空器可按规定航线准时到达目的地;有风飞行时，不同的风向、风速会直接影响到地速、偏流的大小，从而影响航空器沿航线准时、准确飞到目的地。航路飞行时，高空风主要影响航空器飞行速度及方向。航空器顺风飞行，地速等于空速与风速之和;航空器逆风飞行，地速等于空速与风速之差，速度大小的改变导致飞行时间的变化。1

航行速度三角形飞机在空气中运动，可以分解为三种运动，即飞机相对于空气的运动、空气相对于地面的运动和飞机相对于地面的运动。

飞机相对于地面的运动等于飞机相对于空气的运动与空气相对于地面运动的矢量合成。

根据矢量合成的法则，空速矢量、风速矢量和地速矢量构成了一个三角形，称为航行速度三角形。

航行速度三角形的构成要素包括三线五角，即三个速度矢量—空速TAS、风速WS、地速GS和五个角度—磁航向MH、风向WD、磁航迹MTK、偏流DA、风角WA。

风的定义风：空气相对于地球表而的水平运动。

风向：空气沿地球表面水平运动的方向称为风向（WD-Wind Direction）。

风速：空气在单位时间内水平运动的距离称为风速（WS-Wind Speed ）。

风角（WA）：风速向量与地速向量的夹角，即航迹线与风向线的夹角，左侧风为正，右侧风为负。
风角的大小反映了风对飞机航向和速度的影响程度。

偏流偏流反映了飞行员对航向的修正量。

空速向量与地速向量的夹角，即航迹线偏离航向线的角度，左侧风为正，右侧风为负。

实际飞行过程中，偏流一般较小，DA大小于真空速和风速的大小即侧风程度有关。

风修正角与偏流的关系飞机航向线偏离预定航线的角度称为风修正角。

当风修正角小于实际偏流角时，侧风修正不足，飞机仍然偏在航线的下风面；当风修正角大于实际偏流角，侧风修正过大，飞机会偏在航线的上风面。2