奥罗拉号列车（意大利语：Aurora）是欧洲一班长途列车所使用的名称，最初由意大利国家铁路在1974年至1987年分别以全欧快车及快速列车类别在罗马至雷焦卡拉布里亚间开行。

介绍

奥罗拉号（意大利语：Aurora）是欧洲一班长途列车所使用的名称，最初由意大利国家铁路在1974年至1987年分别以全欧快车及快速列车类别在罗马至雷焦卡拉布里亚间开行；后自2006年起由德铁长途运输以城市夜线类别在巴塞尔至哥本哈根间开行至今。其命名源自古罗马神话中的黎明之神奥罗拉，借此隐喻列车最初是在早晨从罗马出发12。

全欧快车/快速列车

奥罗拉号的前身是快速列车（Rapido）882/883次，这是当时在罗马至那不勒斯间运营的唯一一班搭载全一等车厢等级的班次。1974年，其运行线路被延长至雷焦卡拉布里亚始发及终到，并升级为全欧快车（TEE）类别。列车运行使用7节编组（周日增加为9节）的意大利大舒适型车厢，并由意大利国家铁路E444型电力机车担当牵引本务，其中南行列车在早晨7:20分从罗马发车，并在午后13:55分抵达雷焦卡拉布里亚，平均运行速度为101km/h；北行列车则会在下午3:25分离开雷焦卡拉布里亚，并在晚上22:05分抵达罗马，平均运行速度为100km/h。

89次停靠站88次里程时刻时刻里程
007:20罗马22:05684
20908:54那不勒斯（梅尔杰利纳）20:21475
21409:04那不勒斯（加里波底广场）20:11470
268萨莱诺416
407马拉泰亚277
546拉梅齐亚泰尔梅138
638焦亚陶罗46
675维拉圣焦万尼9
682雷焦卡拉布里亚（海滨）2
68413:55雷焦卡拉布里亚（中央）15:250

全欧快车奥罗拉号在罗马－那不勒斯间的客流量良好。而在那不勒斯－雷焦卡拉布里亚区间，尽管途经风景优美的第勒尼安海沿岸，但列车会经停萨莱诺、马拉泰亚、焦亚陶罗和维拉圣焦万尼等经济相对落后的意大利南部，乘客数量仍远未如理想。因此奥罗拉号在投入全欧快车服务仅371天后，便在1975年6月1日又被降级为两舱车厢等级的快速列车类别。1980年6月1日，奥罗拉号的运行线路被延长至西西里岛的巴勒莫始发及终到，并利用火车轮渡跨越墨西拿海峡。至1987年5月30日，快速列车奥罗拉号正式停运。

城市夜线

自2006年起，城市夜线（CNL）开始在瑞士巴塞尔至德国富尔达的夜间列车服务中重新使用奥罗拉号的名称，以使其符合城市夜线系列班次中以星体或天文现象命名的原则。自2011年起，列车的运行线路又被北延至丹麦首都哥本哈根。

CNL473次停靠站CNL472次里程时刻时刻里程
018:10哥本哈根10:071397
3118:33罗斯基勒09:461366
16020:11欧登塞08:371237
24120:58科灵07:471156
33122:18帕兹堡06:321066
33622:33弗伦斯堡05:551061
39823:08伦茨堡↑999
407↓奥斯特伦费尔德05:12990
43823:35新明斯特04:52959
51900:31汉堡04:06878
69702:51汉诺威02:36700
88604:48贝布拉↑511
94205:27富尔达23:43455
105006:55法兰克福（中央）22:19347
105607:10法兰克福（体育场）↑341
113107:52曼海姆21:04266
119208:25卡尔斯鲁厄20:35205
126609:03奥芬堡19:54131
132709:41弗赖堡19:1570
138910:31巴塞尔（巴登）18:348
139710:37巴塞尔（瑞士）18:260

本词条内容贡献者为:

张尉 - 副教授 - 西南大学