根据甲骨文中多次出现的

**“**舟”字和与其相关的字推断

在中国

3000-3500年前的殷商时代

就出现了木板船

可是怎么才能使这些船

在水面上顺利航行呢

接下来就让我们一起

了解一下助船儿如虎添翼的

推进工具****吧

时复著力撑长篙

篙是出现最早，

也是最简单的推进工具。

篙的作用力

篙其实就是一根长竹竿或木杆。

用它支撑水底或岸边的物体，

根据作用力和反作用力原理，

使船朝推力的反方向前进。

篙是用来“撑”的，

适用于浅水河道和近岸航行的船舶。

如果船到了深水区，

就会“篙长莫及”了。

让我们荡起双桨

桨是比篙先进的推进工具。

“让我们荡起双桨”，

小船儿才能破浪前行。

有种说法是，

最早的桨是人的双手，

人们抱着树干或乘坐独木舟过河时，

用手划动水，

使前进的速度加快。

桨的作用力

桨是一种木质划船工具，

上端桨柄一般是圆杆，

下端桨叶是扁的板状。

人们用手握住圆杆，

用桨板向后划水，

通过反作用力推动船只前进。

桨在每次向后划动，

然后从水里把桨提出来，

再浸入水里并同时再向后划动，

这样如此反复。

从做功的角度来看，

这是间歇做功，

做了无用功，

浪费了人力。

后来，人们经过反复探索，

找到了一种既省力，

又能连续做有用功的办法，即摇橹。

渔舟唱晚橹轻摇

橹是从长桨改进而来，

由橹板、橹柄及连接二者的“二壮”构成，

支在船尾或船侧。

摇橹时，橹一直在水下划水，

不出水面，是连续做功，

连续推进了船的前行。

橹的作用力

橹的效率很高，

橹产生的推进力，

是水对滑动的橹板的升力，

而不是利用水的反作用力，

橹的发明使人可以操纵船舶掉头。

现代的螺旋桨推进器的原理与橹的原理一致，

把橹的往复运动改成了圆周旋转运动，

因此推进效率更高。

篙、桨、橹的动力都来源于人的体力，

很显然要征服远海大洋，

就必须有更强大的动力，

于是智慧的人类发明了帆。

巧借风力助远航

“长风破浪会有时，

直挂云帆济沧海”

这首诗描述了帆对于船只航行的作用。

风帆的动力是自然风力，

既省力又提高行船效率。

帆的出现，

为船舶的大型化和远洋航行

开辟了广阔的前景，

是船舶发展史上的重要里程碑。

帆的作用力

人们通常会误认为，

帆船是被风推着跑的。

其实帆船的最大动力来源是所谓的

伯努利效应，

也就是说当空气流经类似机翼的弧面时，

会产生一向前向上的的吸引力。

事实上，

风对帆有两种主要的作用。

1**．**一种作用可以称之为“拉”

或更贴切的“吸”

航行时，由于帆面弯曲如翼。

当风从弯曲的帆面的弧（背风面）

与弦（迎风面）的两侧滑过，

会对帆面产生一个拉力（或，吸力）。

由于中央板或龙骨能抵销了

风力向帆船正侧方向的分力，

所余的向前分力，

就成为推动帆船在迎风状态下

也能够以一个相对迎风的角度向前。

2**． 另一种作用称为“推”**

帆船在正顺风航行时，

兜起的帆阻碍了风的流动，

从而风“推着”帆船向前运动。

一般而言，

当风平稳地从帆的迎风面和

背风面顺利流动时，

帆船可以获得最大的动力。

未能维持此状态，

帆船就会失去动力并且减速。

有了这些推进工具的支撑，

中国古代在军事、

对外交流中都取得了令人瞩目的成就。

怎么样，

经过今天这一篇推文，

中国古代的推进工具，

你们都了解了吗？

来源: 出发去远航