船舶为什么要

逆水靠岸？

逆水靠岸的原理是啥？

为什么大型船舶靠岸

还要“兜圈子”？

这一篇说明白了！

01 船舶有“刹车”吗

自行车有刹车

汽车和火车也有刹车

能使车子较快地停下来

可船舶有“刹车”吗

不知你是否发现过这样一个有趣的现象：

每当轮船要靠岸的时候，总是要把船头顶着流水，慢慢地向码头斜渡，然后再平稳地靠岸。

水流越急，这种现象越明显。

此外，顺流而下的船只，当它们接近码头时，却不立刻靠岸。

反而都要绕一个大圈子，使船逆着水流方向行驶之后，才慢慢地靠岸。

这是为什么呢？

02 水流的“刹车”作用

船舶是浮在水面上的，没有和汽车类似的“刹车”装置。

在紧急情况下，船舶可以利用抛锚和主机开倒车的办法，迫使船停下来。

说到这里，你可能就已经明白了。

船舶之所以要逆流停靠码头，就是要利用水流的阻力，起一部分“刹车”作用，帮助轮船停下来。

03 船舶逆水靠岸

举例来说，船舶要靠岸时，发动机已经停了。

船舶的速度是每小时4千米，假设水流的速度是每小时2千米。

那么顺流而下的船舶，实际船速就是每小时6千米。

这时如果顺流直接靠岸，由于水流速度和惯性的存在，很难使船停下来。

而逆流靠岸时，实际船速为2千米。

既然目的是要使船停下来，当然实际船速越慢越容易停靠。

所以，顺流而下的大型船舶停靠码头时，就需要绕一个大圈，改变船艏方向，逆着水流方向行驶以后，才能平稳安全地靠岸。

然而，逆水靠岸的方式也有它的缺点。

船舶如果选择逆水靠岸，就需要对水流方向进行判断和掌控。

这会增加操纵难度和风险，需要船员有足够的技术知识和经验。

而且，对于一些特殊情况下的船舶靠码头操纵，逆水靠岸并不一定是最佳选择。

比如，可供船舶掉头的港口水域宽度有限时，就要选择顺水靠岸。

因此，只有对船舶的情况进行充分的理解和分析，选择最适合的靠岸方式，才能更好的保证船舶航行的安全和顺利。

船舶逆水靠岸的原因

你们明白了吗

在未来

随着船舶技术的进步和

社会需求的变化

靠岸方式也将不断创新

发挥更多的社会价值

来源: 出发去远航