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关于安全乘坐地铁的那些事

1、 获取线路运行信息

（1） 官方渠道

官方网站：各城市地铁官方网站会提供全面的地铁运行信息，如线路图、站点信息、首末班车时间、运营时间调整通知等。上海地铁官网网址：service.shmetro.com。

官方 APP：许多城市都推出了自己的地铁官方 APP，如上海的 “Metro 大都会”、武汉的 “Metro 新时代”、深圳的 “深圳地铁”等。

官方微博、微信公众号：关注地铁官方微博、微信公众号等社交媒体账号，能及时获取地铁运营的突发信息、致歉信、线路调整等最新动态。如上海地铁官方微博“上海地铁 shmetro”、微信服务号 “上海地铁” 。

客服热线：拨打地铁客服热线直接向工作人员询问地铁线网状况。如上海轨道交通网络服务监督热线 021-64370000 。

（2） 出行类APP

如高德地图、百度地图等，不仅能显示地铁线路图，还可根据用户设定的起点和终点规划最佳出行路线，提供换乘建议和预计出行时间，并实时更新地铁运行状态。

（3） 车站现场

电子显示屏：地铁站内的电子显示屏会实时更新列车到站时间、线路运营情况等信息，方便乘客及时了解地铁运行动态。

广播：车站会通过广播及时告知乘客地铁的运营调整、列车晚点等信息。

**工作人员：**乘客可向车站工作人员咨询地铁运行情况、首末班车时间、换乘路线等问题。

2、 了解地铁车站疏散体系

（1） 出入口、站厅和站台

地铁车站一般由出入口、站厅层、站台层组成。

出入口：供乘客进出轨道交通车站

站台层：供列车停站、乘客候车及上下列车的场所称作站台层。

站厅层：在车站出入口和站台之间，供乘客购票、检票或换乘的场所称作站厅层。

（2） 进、出站闸机及疏散门

进、出站闸机就是我们进站出站时，需要刷交通卡或手机进站、出站的机器。进出站闸机有“三杆”控制人员进出，也有由感应门控制人员进出的。

火灾发生后，闸机会处开启状，红灯闪烁。人员可直接通行。

疏散门是位于服务中心附近的通道门。平时当人进出闸机刷卡有问题时，由工作人员打开让其通行，处理问题。火灾工况启动时，该门处开启状。

一般我们把刷卡通过进站闸机以后进入的区域统称为“费区内”，包含部分的站厅层和所有站台层；除去这些需要“付费”（刷卡、手机）进入的区域，其他部分的站厅、通道及出入口，统称为费区外。

人们乘坐地铁的路线是：从出入口走自动扶梯或楼梯进站厅层，刷卡付费过闸机，从费区外进入费区内，通过自动扶梯或楼梯进入站台层，候车。

一旦遇到火灾等的应急事件发生，人们的疏散路线是车厢→站台→站厅→站外。

从费区内往费区外逃生的路线有两种，一是通过进出站闸机，二是通过疏散门。

3、 看懂地铁站厅、站台、车厢的导向标识（以上海地铁为例）

进入地铁，会看到多种标识，有地面的，悬挂式的，墙上的，它们都是帮助人们知道所处位置，做出乘坐导向。

（1） 地面标识

在换乘站通道内地面上贴有箭头或者通过投影仪投射出彩色箭头标志，含有地铁线路名称、特有颜色等简单要素，箭头颜色与相应的线路号颜色对应。

（2） 悬挂式指示牌

上海地铁车站内标识显示的文字导向中，进站方向的为白色字体，出站方向的为黄色字体。目前，本市地铁悬挂式导向多为醒目的LED灯箱，导向内容中含有线路编号、出入口编号，均使用阿拉伯数字。

（3） 墙面、柱面标识

墙面、柱面标识一般显示出入口位置方向，车站出入口外附近路名，标志性建筑等位置信息，及卫生间，换乘线路等设施信息，此外还有友情提示及报警定位标识（定位标）、屏蔽门编号、站点图、车厢号、疏散指示标识等。人们可以通过墙面、柱面标识指引，从相应的出入口出站到达目的地。

出入口编号具有唯一性，在地铁站内外均有明显标识。一般多通过悬挂式标识和墙面标识显示。

**报警定位标识（定位标）**是一串以“GD”“GA”开头、跟着6位数字的特殊编码，贴在每座车站的出入口、柱子、座椅、墙面等显著位置。供乘客报警时汇报自己具体位置时使用，处警民警可以根据这串编码迅速找到报警人。

屏蔽门编号位于站台列车停靠时，屏蔽门的正上方或屏蔽门上。此外，**往同一方向站台屏蔽门编号也有关联，在同一数字编号的屏蔽门上车，下一站在对应相同数字屏蔽门下车。**可提前告知同伴便于会合。

站点图一般显示在屏蔽门上方和车厢门上方等处。

一般屏蔽门上方贴的上海地铁站点图，站名字体为深色的是列车要停靠的站点，反应列车的行驶反向，且站名下方标有线路的对应色标。而停靠过的站点，也即反向站点，则均为灰色。人们可以根据站点字体颜色不同，判断列车行驶方向，决定从哪边上车。

地铁内的疏散指示标志一般配在墙上，高度在距地面 1 米以下的明显位置，方便人员在疏散过程中看到。

（4） 车厢号

在车厢内两车厢连接处上端，标注车厢号，由一串数字组成，且有“车厢号”字样。车厢号也显示在对讲装置上方，方便乘客报警时使用。

（5） 站层图、交通示意图等

信息量最大、定位最为准确的是地铁站内的全网图、站层图、街区图及轨道交通地图，有助于乘客了解整个车站的空间结构和布局以及车站附近的标志性建筑、城市地图。这些信息多位于站厅层出入口附近。导向标识中此类标识的信息量最大，每条街、每条路都标识得很清楚。

4、 安全乘坐地铁

（1） 配合安检，遵守地铁乘坐的安全规定。进站时需将携带的行李物品放入安检设备进行检查，严禁携带易燃易爆、有毒有害、管制刀具等危险物品进站乘车。

（2）在站台候车时，要站在黄色安全线外，按照地面指示标志排队候车，先下后上，避免拥挤推搡。列车进站停稳后，再按照秩序上车。

（3）不倚靠屏蔽门、安全门或安全护栏；车门开启或关闭时，注意身体与车门保持一定距离。

（4）不在站台上嬉闹、追打。

（5）当车门灯闪烁，蜂鸣器响起时，不再强行上下车，阻碍车门关闭。

（6） 要注意车门与站台之间的间隙，防止夹伤。上下车时要注意观察站台与列车之间的高度差和间隙，小心迈步，避免摔倒。

（7） 不在车厢内饮食饮水。

（8） 不使用电子设备时外放声音。

（9）不擅动紧急停止手柄。

（10）当发现列车运行异常时，可使用车厢紧急呼叫装置联系司机，或拨打地铁服务热线告知异常情况。

5、 知晓不能携带进站的物品清单

乘坐地铁时，为了确保乘客的安全和地铁的正常运营，以下物品是不能携带的：

（1） 易燃易爆物品

易燃液体：如汽油、煤油、柴油、酒精、油漆、香蕉水等，这些物品具有高度的可燃性，一旦泄漏或遇到火源，极易引发火灾甚至爆炸。

易燃气体：如氢气、甲烷、乙烷、丙烷、丁烷等，这些气体在一定条件下与空气混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高热能引起燃烧爆炸。

易燃固体：如红磷、闪光粉、固体酒精、赛璐珞等，这类物品燃点较低，容易被点燃，燃烧速度快，且可能产生有毒气体。

自燃物品：如黄磷、白磷等，在空气中容易发生自燃，引发火灾。

遇湿易燃物品：如金属钾、钠、锂、电石等，遇水或受潮时会发生剧烈化学反应，产生可燃气体并放出大量热量，可能导致燃烧或爆炸。

（2） 有毒有害物品

有毒气体：如氯气、一氧化碳、一氧化氮等，吸入这些气体会对人体造成严重伤害，甚至危及生命。

有毒液体：如氰化物、汞、砒霜等剧毒化学品及其溶液，一旦泄漏，会对周围环境和人员造成极大危害。

腐蚀性物品：如硫酸、盐酸、硝酸、氢氧化钠、氢氧化钾等，具有强腐蚀性，会腐蚀车厢设备，若接触人体，会造成严重的化学灼伤。

（3） 管制刀具及其他危险物品

管制刀具及其仿制品：匕首、三棱刀、弹簧刀、跳刀等具有自锁装置的刀具，以及其他相类似的单刃、双刃、三棱尖刀等，这些刀具具有较大的危险性，容易被用于违法犯罪活动。

枪支弹药及其仿制品：包括各类枪支、子弹、炮弹、炸药等，严禁携带进站乘车，这是严重危害公共安全的行为。

其他可能危及乘客人身安全的物品：如弩、催泪器、电击器、射钉枪、防卫器等具有一定攻击性的器械，以及可能干扰地铁运营的强磁化物等。

（4） 超大超重物品

超长物品：一般来说，物品长度超过 1.6 米或体积超过 0.125 立方米的，不允许携带进站乘车，因为这类物品在车厢内会占用较大空间，影响其他乘客的正常乘车。

超重物品：重量超过 30 公斤的物品，可能会对地铁的运营安全造成一定影响，也不建议携带进站乘车。

（5） 其他禁止携带的物品

活禽畜以及可能妨碍公共卫生的物品：如鸡、鸭、鹅、狗、猫等活的家禽家畜，以及未经包装处理的海鲜、肉类等易散发异味、污染环境的物品，会影响车厢内的环境卫生和其他乘客的乘车体验。

散发异味的物品：如榴莲等具有强烈刺激性气味的食物，虽然本身不具有危险性，但会给周围乘客带来不适，也在禁止携带之列。

未经安全包装的易碎品：如玻璃制品、陶瓷制品等，在地铁运行过程中容易因晃动、碰撞而破碎，可能对乘客造成伤害。

6、 应对火灾

一旦遇到火灾发生，乘客应根据各种应急疏散标志、车站应急广播通知、车站工作人员的引导进行迅速有序的撤离。**在遵循“躲火避烟”的原则下，更要注意“迅速和有序”。地铁站几乎没有可以用于固守待援的空间，不宜固守救援。第一时间赶紧逃离起火地铁站到出入口外的安全区域，切忌滞留围观，贻误逃生时间。**当遇到初期火灾时，有灭火处置经验的乘客，可以使用身边的消防器材尝试灭火。